Problemas con el sensor de combustible y problemas de calado del BMW Serie 4

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2021 BMW serie 3 diesel el año pasado. Los síntomas eran exactamente como la suya, atascado indicador de combustible, CEL, y problemas de estancamiento. Resultó ser sólo un fusible fundido para el circuito de la bomba de combustible. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. El arreglo fue sencillo, sustituyeron el fusible defectuoso y todo volvió a la normalidad. La factura total fue de 52 euros, sobre todo en mano de obra, ya que primero tuvieron que hacer algunos diagnósticos. Antes de llevarlo, ¿cuál es la variante exacta del motor y el kilometraje? Esto podría ayudar a determinar si estamos tratando con el mismo problema. Además, ¿estás recibiendo algún código de error específico? Sería muy útil saberlo. Si no es el fusible, podría ser algo más serio con la bomba de combustible o el sensor, pero vamos a empezar con lo básico en primer lugar.

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Gracias por compartir tu experiencia. La mía tiene 145203 KM y acaba de pasar la revisión el mes pasado. Tienes razón acerca de la comprobación del fusible en primer lugar, que es un buen punto de partida. Definitivamente voy a mirar en eso antes de asumir que es la bomba de combustible o el sensor. Estoy recibiendo el código de error P0463, que apunta al circuito del sensor de nivel de combustible. ¿Notaste algún comportamiento extraño con las lecturas de consumo de combustible antes de que empezara tu problema con los fusibles? Me pregunto si debería estar rastreando esto también.

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¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo bien mi situación. Cuando tuve el problema del fusible con mi BMW serie 3, noté lecturas extrañas de consumo de combustible una semana antes de que todo se volviera loco. El ordenador de a bordo estaba mostrando algunos números muy inconsistentes, a veces afirmando que estaba usando mucho más combustible de lo habitual, otras veces mostrando apenas ningún consumo en absoluto. Ese código de error P0463 que recibes me suena familiar, aunque en mi caso resultó ser engañoso. El sistema lanzaba ese código porque el fusible fundido impedía la lectura correcta del circuito del sensor de combustible. Lo gracioso es que al principio yo también pensaba que era el sensor y me estaba preparando para una factura de reparación mucho mayor. Puesto que usted mencionó usted acaba de tener servicio el mes pasado, compruebe quizá si hicieron cualquier cosa alrededor del área del sistema de combustible? A veces estos problemas pueden aparecer si una conexión no estaba bien asegurada durante el mantenimiento. Antes de hacer nada, abre el capó y comprueba el fusible número 28 (si no recuerdo mal). Ese es el que controla el circuito de la bomba de combustible en estos modelos. Es super fácil de detectar si está fundido. Si no es eso, entonces sí, podrías estar mirando el sensor en sí, ¡pero al menos habrás descartado la solución simple primero! Hazme saber lo que encuentres. Sería interesante ver si tenemos la misma causa.

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Gracias por los consejos detallados. Acabo de comprobar el fusible 28 como sugeriste, y sorprendentemente, ¡parece un poco descolorido! No puedo creer que pueda ser algo tan simple. Probablemente me has ahorrado mucho dinero y tiempo. Esas extrañas lecturas de consumo de combustible que mencionaste coinciden con lo que he estado viendo también, debería haberlo mencionado antes. Tiene todo el sentido ahora por qué los números estaban por todo el lugar. Voy a cambiar ese fusible mañana a primera hora y ver si se arregla todo. Me alegro mucho de haber preguntado aquí antes de ir directamente al concesionario, probablemente habrían ido directamente a cambiar el sensor. Es muy útil saber de alguien que ha pasado por lo mismo. Lo actualizaré cuando lo haya arreglado, ¡puede que ayude a alguien más con el mismo problema!

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