Problemas con el sensor de O2 del VW Jetta híbrido que causan un alto consumo de combustible

Como alguien con experiencia moderada trabajando en híbridos VW, encontré un problema similar con mi VW Passat GTE 2017. Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté: mayor consumo de combustible y una luz de control del motor iluminada. La relación aire-combustible estaba desajustada debido a una conexión de cable defectuosa en el sensor de oxígeno. Después de las comprobaciones de mantenimiento adecuadas del coche, mi mecánico descubrió que la conexión del enchufe se había aflojado con el tiempo, afectando a las lecturas del sensor y al rendimiento general del sistema de escape. La reparación fue sencilla, limpiaron los puntos de conexión y aseguraron el enchufe correctamente. El coste total fue de 95€ por el trabajo de diagnóstico y la reparación de la conexión. Mucho más barato que reemplazar todo el sensor de oxígeno o comprobar el convertidor catalítico. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Jetta, Cualquier otra luz de advertencia o comportamiento inusual, Si el consumo de combustible aumentó gradualmente o repentinamente, Si notas algún olor a escape o sonidos inusuales del motor. Esta información ayudará a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si se necesita una investigación más a fondo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Con respecto a los detalles de mi Jetta, la última revisión se completó a los 98000 km y el kilometraje actual es de 102392 km. El consumo de combustible aumentó bastante repentinamente en las últimas dos semanas. Estoy consumiendo aproximadamente 2 L/100 km más de lo habitual. No hay olores inusuales en el sistema de escape, pero hay un ligero ruido de traqueteo al acelerar. La lectura del sensor de O2 parece inestable según mi escáner OBD. Después de revisar varias conexiones, noté que el cableado del sensor de escape parece ligeramente corroído cerca del conector. Esto podría explicar las lecturas erráticas que afectan la eficiencia del combustible. Voy a hacer que mi mecánico revise más a fondo el cableado antes de reemplazar cualquier sensor automotriz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sus síntomas suenan muy familiares a lo que experimenté con mi Passat GTE, especialmente el aumento repentino en el consumo de combustible y las lecturas inestables del sensor de O2. El cableado corroído que encontró cerca del conector del sensor de escape es probablemente la causa principal. En mi caso, la corrosión se había extendido dentro del conector, causando lecturas inconsistentes de la relación aire-combustible. Esto coincide con los resultados de su escáner OBD que muestran lecturas inestables. El traqueteo durante la aceleración también estaba presente en mi automóvil; resultó estar relacionado con el sistema que funciona con una mezcla de combustible más rica debido a datos incorrectos del sensor. Después de limpiar las conexiones y reemplazar la sección de cableado corroída (alrededor de 150 € por piezas y mano de obra), mi eficiencia de combustible volvió a la normalidad en pocos días. Dada su milla y la aparición repentina de problemas, le recomiendo encarecidamente que su mecánico: 1. Limpie todas las conexiones del sensor 2. Reemplace las secciones de cableado corroídas 3. Verifique los puntos de tierra del sensor 4. Realice un reinicio completo del sistema después de las reparaciones. El costo de mantenimiento del automóvil debería ser significativamente menor que reemplazar toda la unidad del sensor de oxígeno. Según su descripción, el sensor automotriz en sí probablemente sigue siendo funcional; simplemente está recibiendo malas conexiones eléctricas debido a la corrosión.

(Traducido del Inglés)

Basándome en su inspección y análisis exhaustivos, creo que definitivamente vamos por buen camino centrándonos en el problema del cableado. Las similitudes con su caso del Passat GTE son realmente útiles, especialmente en lo que respecta al aumento repentino del consumo de combustible y las lecturas inestables. He programado una cita con mi mecánico para la semana que viene. Haré que revisen a fondo todas las conexiones del sistema de escape y el cableado, particularmente alrededor de esa sección corroída cerca del sensor de O2. El costo estimado de reparación de 150 € para la limpieza y la sustitución del cableado afectado parece mucho más razonable de lo que temía inicialmente. Los problemas de la relación aire-combustible tienen sentido dados los síntomas, y tengo la esperanza de que limpiar las conexiones y reemplazar el cableado corroído resuelva tanto la luz de verificación del motor como los problemas de consumo de combustible. Comenzaré a controlar la eficiencia del combustible inmediatamente después de la reparación para confirmar que la solución funcionó. Gracias por compartir su experiencia, me salvó de tener que reemplazar un sensor automotriz perfectamente bueno. Le actualizaré una vez que se complete la reparación para confirmar si esto resolvió el problema para futuras referencias.

(Traducido del Inglés)