Problemas con el sensor de picado del Audi A5 que causan bajo rendimiento

Tuve un problema muy similar con mi 2013 Audi A4 2.0T hace unos seis meses. Teniendo algo de experiencia con problemas de coches, primero pensé que podría estar relacionado con la sincronización del encendido o los inyectores de combustible. La luz de revisión del motor se encendía constantemente, y los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, bajo rendimiento de combustible y ralentí áspero. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron una conexión suelta en el mazo de cables del sensor de detonación. El conector se había soltado parcialmente, causando lecturas erráticas del sensor. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que incluían el diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa del cable. Desde la reparación, el motor vuelve a funcionar sin problemas y el consumo de combustible ha vuelto a niveles normales. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartirlas? ¿Has buscado códigos de error? ¿Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez? ¿Cambia el ruido del motor al acelerar? ¿Ha notado algún problema de rendimiento en mojado? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es idéntico a lo que experimenté con el mazo de cables en lugar de una unidad de sensor fallido en sí.

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Gracias por compartir su experiencia. Mi último servicio fue hace sólo 2 meses a 47615 KM. Hice un escaneo de diagnóstico que mostró el código de error P0325, apuntando al sensor de golpeteo. La luz indicadora de mal funcionamiento comenzó a parpadear hace aproximadamente una semana, justo después de que me di cuenta de los sonidos de golpeteo del motor durante la aceleración. El golpeteo empeora a altas revoluciones, especialmente cuando el motor está caliente. Los problemas del coche parecen más graves en los arranques en frío, y el rendimiento del motor definitivamente cae cuando se empuja por encima de 3000 RPM. No hay ninguna diferencia particular en condiciones húmedas. Basándome en tus comentarios sobre el mazo de cables, haré que el técnico compruebe primero las conexiones antes de sustituir toda la unidad del sensor de golpeteo.

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Gracias por esos detalles adicionales. A diferencia de mi caso en el que era sólo un problema de cableado, suena como que podría estar tratando con un sensor de golpe real defectuoso basado en el código P0325 y los síntomas específicos que usted describió. Cuando mi motor fue reparado, el arreglo inicial del cableado no resolvió el problema completamente. El técnico tuvo que reemplazar la unidad del sensor de golpeteo ya que encontraron que estaba agrietada. La reparación completa incluyendo piezas y mano de obra ascendió a 320 euros. El proceso de reparación duró unas 2 horas, principalmente porque tuvieron que: 1. 1. Quitar las tapas del motor Comprobar el circuito del sensor 3. Sustituir el sensor de golpes 4. Borrar los códigos del motor 5. Después de la sustitución del sensor, noté mejoras inmediatas: La eficiencia del combustible volvió a la normalidad, La luz de advertencia se mantuvo apagada, El motor funcionó sin problemas en todos los rangos de RPM, No más sonidos de golpeteo durante la aceleración Dado que sus síntomas son más graves que los míos durante los arranques en frío, definitivamente hágalo revisar pronto. El bajo rendimiento a altas RPM combinado con ese código de error específico sugiere fuertemente que el sensor en sí necesita ser reemplazado en lugar de sólo una reparación de cableado.

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Gracias por su exhaustiva respuesta. Después de comparar mis síntomas con su experiencia de reparación, me siento más seguro sobre el diagnóstico ahora. Su caso parece bastante similar, aunque el suyo empezó con un problema de cableado antes de descubrir el sensor agrietado. El coste de la reparación de 320 euros me ayuda a fijar mis expectativas para la visita al taller. Los problemas de arranque en frío y la caída de rendimiento por encima de 3000 RPM me preocupan mucho, así que programaré la reparación esta semana. Su desglose del proceso de reparación es particularmente útil, es bueno saber que por lo general toma alrededor de 2 horas para el trabajo completo. La luz indicadora de mal funcionamiento y los problemas de bajo rendimiento no se pueden ignorar por más tiempo. Les pediré que comprueben específicamente tanto el mazo de cables como la propia unidad del sensor de golpes durante el diagnóstico. La relación entre el código de error P0325 y mis síntomas parece apuntar claramente al sensor de golpes, pero vale la pena que verifiquen el sistema completo. Voy a actualizar una vez que la reparación se realiza.

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