Problemas con el sensor de transmisión VW Amarok: engranajes que patinan y se trituran

Tuve un fallo de transmisión similar en mi VW Passat 2013 con transmisión automática. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente pensé que era solo un problema de sensor cuando apareció el aviso de transmisión. Los síntomas coincidían con los tuyos, ruidos de fricción durante los cambios y deslizamientos ocasionales. Después de que la transmisión entrara en modo de emergencia, la llevé a mi taller habitual. Realizaron un diagnóstico completo y descubrieron que el sensor de aceite estaba dando lecturas falsas. Si bien el indicador mostraba niveles correctos, el nivel de aceite real era significativamente bajo. La reparación incluyó: Comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión con el equipo adecuado, Reemplazo del sensor de presión y sensor de aceite defectuosos, Aceite de transmisión nuevo, Reinicio de la computadora para borrar los códigos de falla. El costo total fue de 365€ por piezas y mano de obra. Desde la reparación, la transmisión ha estado cambiando suavemente sin luces de advertencia. Para ayudarte mejor con tu caso, podrías compartir: Kilometraje actual, ¿Cuándo se realizó el último servicio de transmisión?, ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa?, ¿El problema ocurre con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? Esta información ayudaría a determinar si tu problema sigue el mismo patrón o podría tener una causa raíz diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó hace 2 meses y se revisó la transmisión a fondo sin encontrar problemas en ese momento. El problema comenzó a manifestarse hace aproximadamente 2 semanas. El costo de reemplazo del sensor de presión parece razonable en comparación con lo que me habían presupuestado. La luz de advertencia de la transmisión es la única advertencia activa, y el problema ocurre principalmente cuando el motor está caliente. Las lecturas de presión de aceite fluctúan a veces, lo que sugiere que el interruptor de presión podría estar fallando. Cuando mi taller habitual probó el nivel y las lecturas de presión del aceite de la transmisión, obtuvieron resultados inconsistentes, lo que coincide con su experiencia con respecto a los datos falsos del sensor. Programaré una visita de seguimiento para que revisen específicamente los componentes del sensor de aceite y del manómetro que mencionó.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Según su descripción, esto suena muy similar a lo que experimenté con mi Passat. Las lecturas de presión fluctuantes combinadas con los síntomas de motor caliente apuntan fuertemente a una falla del sensor en lugar de un problema mecánico. En mi caso, el interruptor de presión comenzó a dar lecturas erráticas aproximadamente 3 semanas después de un servicio de rutina. Las advertencias de falla de la transmisión iban y venían, lo que hizo que el diagnóstico fuera complicado al principio. Las lecturas inconsistentes de presión de aceite que mencionó son una señal reveladora, exactamente lo que sucedió con el mío. Algunas observaciones de mi experiencia de reparación: El problema del sensor empeoró progresivamente con el tiempo, las lecturas del manómetro de presión se volvieron más erráticas a medida que el motor se calentaba, los cambios de transmisión fueron notablemente bruscos por encima de la temperatura de funcionamiento, los códigos de falla almacenados en la computadora estaban directamente relacionados con el sensor de presión de aceite. Reemplazar el sensor temprano probablemente evitó un desgaste adicional de la transmisión. La reparación fue sencilla y resolvió todos los síntomas. La transmisión ha funcionado a la perfección durante 40000 km desde la reparación. Asegúrese de que su taller revise también el mazo de cables conectado al sensor, ya que en algunos casos la corrosión en el conector puede causar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus aportaciones. Quería dar una breve actualización sobre la situación de mi transmisión Amarok. Después de recibir sus comentarios sobre los problemas con los sensores, llevé mi vehículo al taller para que hicieran una revisión exhaustiva centrada en el sensor de transmisión y los componentes del manómetro. Resultó que el interruptor de presión estaba fallando, causando esas lecturas inconsistentes y falsas advertencias de transmisión. Ayer mismo se realizó la reparación: se instaló un nuevo sensor de presión, se verificó el nivel de aceite con equipo especializado, se realizó un diagnóstico completo del sistema y se reinició la computadora de la transmisión. El costo total de la reparación fue de 390 €, lo que me pareció justo considerando las piezas y la mano de obra. La transmisión ahora cambia perfectamente sin luces de advertencia ni ruidos de fricción. Las lecturas de presión son estables y consistentes, incluso después de que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento completa. Realmente agradezco el consejo de verificar esto temprano antes de que pudiera causar un desgaste adicional. Definitivamente seguiré monitoreando el nivel de aceite y las lecturas de presión de la transmisión durante los servicios futuros para detectar cualquier problema potencial temprano.

(Traducido del Inglés)