Problemas con el Sensor del Rail de Combustible del Audi S5 Matan el Rendimiento

Tener un poco de experiencia trabajando en Audis, me encontré con un problema muy similar con mi 2012 Audi S4. Los síntomas eran exactamente los que describes, ralentí irregular, pérdida de potencia y luz de revisión del motor persistente relacionada con la señal del sensor de presión del raíl de combustible. Después de comprobar los códigos de diagnóstico, mi taller confirmó que el sensor de presión de combustible estaba enviando señales incorrectas a la unidad de control del motor. Esto estaba causando un mal funcionamiento del sistema de inyección de combustible, provocando esos problemas de rendimiento que mencionas. La reparación total ascendió a 240 euros, lo que incluía la sustitución del sensor de presión defectuoso y la realización de una comprobación de diagnóstico completa para garantizar que no se vieran afectados otros componentes del sistema de combustible. Antes de proceder con las reparaciones, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su S5, Cuándo fue el último mantenimiento del sistema de combustible realizado, ¿Hay alguna otra luz de advertencia, además de la luz de revisión del motor, ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible Esta información ayudaría a determinar si su problema se aísla al sensor o si puede haber problemas relacionados con el sistema de combustible que necesitan atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Mi S5 tiene 148105 KM y acaba de tener su servicio regular hace 2 meses. Definitivamente experimenta un mayor consumo de combustible últimamente. Los problemas de presión de combustible comenzaron a aparecer unas 2 semanas después de ese servicio. Curiosamente, no han aparecido otras luces de advertencia, sólo la luz de comprobar el motor. Basado en su experiencia, suena como que debería centrarse en el sensor de presión en lugar de asumir una revisión completa del sistema de combustible es necesario. El costo de reparación similar en su S4 me da una buena línea de base para lo que puede esperar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Sobre la base de su kilometraje y el momento de los problemas, estoy aún más convencido de que estamos tratando con el mismo problema del sensor de presión que tenía en mi S4. El aumento del consumo de combustible que está experimentando coincide exactamente con lo que noté antes de conseguir el sensor reemplazado, mi motor estaba compensando las lecturas de presión incorrectas mediante el ajuste de la mezcla de combustible. Después de conseguir mi sensor de presión reemplazado, el rendimiento del motor volvió a la normalidad dentro de unos pocos ciclos de conducción. Los problemas de calado desaparecieron por completo, y el ahorro de combustible mejoró significativamente. Una cosa que aprendí durante mi reparación, la vida útil del sensor a menudo se correlaciona con los ciclos totales del motor en lugar de sólo el kilometraje, lo que explica por qué estos problemas suelen aparecer alrededor de la marca 140-150K. Ya que mencionaste que la revisión regular fue hace sólo 2 meses, podría valer la pena comprobar si se hizo algún trabajo en el sistema de combustible entonces que podría haber perturbado el sensor. En mi caso, el taller también realizó una limpieza del sistema de combustible como mantenimiento preventivo después de sustituir el sensor, que costó 85 euros más pero ayudó a garantizar un rendimiento óptimo. ¿Has notado si el calado del motor empeora cuando el motor está completamente caliente? Este fue un síntoma revelador en mi caso que me ayudó a confirmar que se trataba del sensor de presión y no de un problema mayor del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Mi coche se cala con más frecuencia cuando está caliente, especialmente después de viajes largos. Su experiencia realmente ayuda a confirmar mis sospechas sobre el sensor de presión del carril de combustible es el culpable. Me alegra saber que la sustitución del sensor solucionó tus problemas de calado y potencia sin necesidad de reparar a fondo el sistema de combustible. Creo que voy a programar la reparación y la limpieza del sistema de combustible también. El coste total de unos 325 euros por ambos servicios parece razonable, especialmente si resuelve estos problemas de rendimiento del motor. Basándome en el momento en que empezaron mis problemas después de la reciente revisión, se lo mencionaré al taller cuando lo lleve. La luz de control del motor y estos síntomas me han estado estresando, pero sabiendo que su S4 tenía problemas similares de inyección de combustible que se solucionaron con sólo un reemplazo del sensor me da confianza sobre el camino de reparación hacia adelante. Voy a actualizar una vez que lo solucione.

(Traducido del Inglés)

Audi s5 3.0 tfsi motor, la luz del motor está encendida. Leído y códigos P0172, P0175 y P0141, P0140; estos códigos indican muy poca aire para una buena combustión. He estado leyendo en este sitio y parece mucho al problema con el sensor de presión de combustible. Incluso cuando acelero a fondo, veo mucho vapor salir del escape. Pensé en un medidor de flujo de aire, pero este coche no lo tiene. Entonces pensé que ojalá no sea el supercargador. ¿Qué podría hacer o intentar antes de ir a un taller? Atentamente, Wesley

(Traducido del Holandés)

Comience revisando el sistema de admisión de aire para detectar fugas u obstrucciones, ya que estas pueden hacer que el motor funcione en exceso de combustible, lo que lleva a los códigos P0172 y P0175. Inspeccione el filtro de aire para asegurarse de que esté limpio y correctamente instalado. Además, examine las líneas de vacío para detectar grietas o desconexiones. Si estas comprobaciones no resuelven el problema, considere inspeccionar los sensores de oxígeno, ya que los códigos P0141 y P0140 sugieren posibles problemas allí. Si el problema persiste, es posible que sea mejor que un mecánico profesional lo revise más a fondo, especialmente dada la humedad del escape, lo que podría indicar un problema más complejo. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo, voy a ver si encuentro algo. También he encontrado a un experto en Audi, así que siempre puedo llevar mi auto allí. Te mantendré informado.

(Traducido del Holandés)

Revise el sistema de admisión de aire y las líneas de vacío como primer paso. Si el problema persiste, haga inspeccionar los sensores de oxígeno. ¡Manténgame al tanto de su progreso o si tiene más preguntas!

(Traducido del Inglés)