Problemas con el sensor NOx del VW Taos activan la luz de verificación del motor

Tuve un problema muy similar con mi VW Tiguan 2020 el invierno pasado. Teniendo algo de experiencia en reparaciones del sistema de emisiones, sabía que era importante solucionarlo rápidamente para evitar posibles daños al convertidor catalítico. Se encendió la luz de check engine y el diagnóstico mostró códigos relacionados con las emisiones. Inicialmente pensé que era el sensor de óxido de nitrógeno el que fallaba, pero después de la inspección, el taller descubrió que en realidad era solo una conexión suelta en el mazo de cables cerca del sensor de relación aire-combustible. Los cables tenían algo de desgaste y la conexión necesitaba limpieza y una fijación adecuada. El costo total de la reparación fue de 95 €, que cubrió el diagnóstico y la reparación de la conexión del cable. El taller logró completar todo en aproximadamente 2 horas. Desde la reparación, el sistema de emisiones ha funcionado perfectamente sin luces de check engine. Para ayudar a brindar consejos más específicos para su caso, ¿podría compartir?: ¿Ha escaneado en busca de códigos de error específicos? ¿Está notando algún cambio en el consumo de combustible? ¿La luz de check engine permanece constante o parpadea? ¿Hay algún sonido inusual en el área del escape? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente en el sistema de control de la contaminación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche acaba de pasar su servicio de 80.000 km el mes pasado, y desde entonces el sensor NOx parece estar dando problemas. El lector de códigos de error muestra P0420, apuntando al circuito del sensor de emisiones. La luz de control del motor permanece constante y el consumo de combustible sigue siendo normal. No hay sonidos inusuales del escape, pero el ordenador de a bordo indica valores de emisiones más altos de lo habitual. Hablé con otro propietario de un Taos que sugirió que el fallo del sensor podría estar causando un mal funcionamiento del sistema de control de la contaminación. Antes de reservar una cita en el taller, quería comprobar si limpiar las conexiones del sensor podría resolver el problema, similar a tu experiencia con el mazo de cables. ¿Recomendarías intentar esto primero, o debería hacer que todo el sistema de control de emisiones sea revisado profesionalmente dado el kilometraje?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. A diferencia de mi caso con el Tiguan, donde solo era un problema de cableado, su código P0420 y los valores de emisiones más altos sugieren que esto podría ser algo más que un problema de conexión. En mi experiencia posterior con el sistema de motor diésel, aprendí que intentar limpiar las conexiones de los sensores en los sistemas de emisiones modernos a veces puede causar más daño que beneficio. Después de mi reparación inicial del mazo de cables, de hecho, encontré un código P0420 similar unos 6 meses después. La inspección del sistema de escape reveló que, si bien el sensor NOx informaba problemas, la causa raíz era en realidad la acumulación de carbón que afectaba a los componentes de control de la contaminación. El diagnóstico del taller mostró que el sensor funcionaba correctamente, pero respondía a problemas de emisiones reales. La reparación completa incluyó: Prueba completa del sensor de emisiones, Inspección del sistema de escape, Limpieza de depósitos de carbón, Actualización de software para el módulo de control de la contaminación. El costo total fue de 450 €, pero resolvió el problema por completo. Dado el kilometraje de su automóvil y el código de error específico, le recomendaría que lo haga diagnosticar profesionalmente en lugar de intentar limpiar el sensor usted mismo. Los sistemas de emisiones modernos son bastante complejos e interconectados. ¿Nota alguna pérdida de potencia durante la aceleración? Esto podría ayudar a confirmar si se trata puramente de una falla del sensor o de un problema más amplio del sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio la comparación detallada con su experiencia de reparación posterior. El hecho de que su reparación inicial del cable haya provocado posteriormente un problema más profundo en el sistema de emisiones me hace pensar que debería optar por la vía profesional en lugar de intentar reparaciones de bricolaje. Mi Taos ocasionalmente se siente ligeramente lento durante las aceleraciones fuertes, lo que, según su experiencia, podría indicar algo más que un fallo del sensor. El problema de la luz de control del motor combinado con el código P0420 y los problemas de rendimiento sugieren que también podría ser necesario inspeccionar el convertidor catalítico. Dada la complejidad de los sistemas modernos de control de la contaminación y la posibilidad de causar más daños, programaré un diagnóstico completo en el taller. El coste de reparación de 450 € que mencionó parece razonable si incluye una comprobación exhaustiva del sistema y la limpieza necesaria de los componentes de emisiones. Reservaré una cita para la semana que viene y me aseguraré de solicitar: Diagnóstico completo del sensor de emisiones, Prueba de eficiencia del convertidor catalítico, Comprobación de depósitos de carbono, Verificación del software del sistema de control de emisiones. Es mejor abordar esto correctamente ahora que arriesgarse a reparaciones más costosas más adelante. El desglose detallado de su experiencia de reparación realmente ayudó a que esta decisión fuera más clara.

(Traducido del Inglés)