Problemas con el sistema de combustible del VW T5 que causan el parón del motor

Tuve un problema muy similar con mi VW Transporter 2.0 TSI del 2015. Teniendo algo de experiencia con problemas del sistema de combustible, los síntomas que describes suenan familiares. Inicialmente, también sospeché de contaminación del combustible, pero después de llevarlo al taller, descubrieron que un conector suelto en la bomba de combustible estaba causando una mezcla de combustible irregular en la cámara de combustión. Los síntomas coincidían exactamente: ralentí irregular, pérdida de potencia y luz de advertencia del motor. El diagnóstico mostró que la bomba de combustible no recibía energía constante debido a una conexión de cableado dañada. La reparación consistió en arreglar el conector y limpiar el área circundante para evitar la corrosión futura. El costo total fue de 95€ incluyendo el diagnóstico y la reparación. Para ayudarte adecuadamente, podrías compartir: ¿Has comprobado el consumo de combustible últimamente? ¿Cuándo fue tu último cambio de filtro de combustible? ¿Estás recibiendo algún código de error específico? ¿Comenzaron estos problemas después de repostar en una estación nueva? Considera revisar primero tu filtro de combustible, ya que los filtros obstruidos pueden causar síntomas similares. Además, los aditivos para combustible podrían ayudar si hay agua en tu sistema de combustible, pero primero determinemos la causa exacta antes de sugerir soluciones.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 meses a los 50397 km. Después de leer las respuestas, revisé el consumo de combustible y noté que aumentó aproximadamente un 15 %. Los códigos de error apuntan a P0171 (Sistema demasiado pobre) y P0300 (Fallo de encendido inusual). El golpe del motor se hizo más notable después de repostar en una gasolinera desconocida. Intenté usar aditivos de combustible premium para limpiar una posible contaminación, pero los síntomas persisten. El filtro de combustible se cambió durante el último servicio, descartando eso como causa. La experiencia del taller compartida sobre el problema del conector de la bomba de combustible es particularmente interesante, ya que mis síntomas coinciden. Haré que lo revisen específicamente cuando lo lleve. La aparición gradual de problemas coincide con una conexión eléctrica que se deteriora en lugar de una contaminación repentina de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Los códigos P0171 y P0300 combinados con el aumento del consumo de combustible sugieren fuertemente un problema de suministro de combustible, muy similar a lo que experimenté con mi Transporter. En mi caso, el conector deteriorado también se presentó inicialmente con un código de condición pobre antes de desarrollar fallos de encendido. El aumento del 15% en el consumo que mencionó coincide con el patrón; mi economía de combustible también empeoró a medida que la bomba de combustible luchaba por mantener la presión adecuada. El hecho de que los aditivos de combustible de alta calidad no resolvieran su problema apoya aún más la teoría eléctrica sobre la contaminación del combustible. Cuando mi conector estaba defectuoso, los aditivos no hicieron absolutamente ninguna diferencia porque la causa raíz era el suministro de energía inconsistente a la bomba de combustible. Algunas observaciones basadas en lo que sucedió con mi VW: la condición pobre finalmente provocó fallos de encendido inusuales; los síntomas empeoraron gradualmente durante semanas; el golpe del motor aumentó con la carga del motor; el combustible de alta calidad no produjo ninguna mejora notable. Dado que su filtro de combustible es nuevo y los síntomas persisten a pesar de los aditivos, recomiendo encarecidamente que se inspeccionen las conexiones eléctricas de la bomba de combustible. La reparación debería ser sencilla si es el mismo problema que encontré. El tiempo de diagnóstico fue mínimo, ya que sabían dónde buscar, manteniendo los costos razonables.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus comentarios y experiencias de reparación compartidas, ahora estoy bastante seguro de que la conexión eléctrica de la bomba de combustible necesita inspección. Mis síntomas coinciden perfectamente con tu caso, especialmente la aparición gradual y el hecho de que los aditivos de combustible premium no marcaron ninguna diferencia. Los códigos de error coincidentes (P0171 y P0300), además del aumento similar del 15% en el consumo de combustible, apuntan realmente al mismo problema de suministro de combustible que experimentaste. Mirando hacia atrás, los problemas se desarrollaron lentamente con el tiempo en lugar de repentinamente después de repostar, lo que tiene más sentido con un problema eléctrico que con una contaminación del combustible. Tu observación sobre el conector de la bomba de combustible que causa una mezcla de combustible irregular explica por qué mi motor funciona particularmente mal durante el calentamiento. Como mi filtro de combustible es nuevo y los limpiadores del sistema de combustible no han ayudado, me siento más seguro ahora sobre qué decirle al taller que revise primero. Es bueno saber que los costos de diagnóstico y reparación fueron razonables en tu caso. Haré que revisen específicamente las conexiones de la bomba de combustible cuando lo lleve la semana que viene. Todo el sistema de combustible parece afectado, pero al menos ahora tengo una dirección más clara para el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)