Problemas con el tablero y las luces de giro del Audi A4 que necesitan una solución rápida

Tuve el mismo problema en mi Audi A5 2020 con el motor 2.0 TFSI. El problema resultó ser más que un simple cambio de bombilla. El fallo principal se debió a la corrosión de las patillas del conector en el mazo de cables principal que alimenta los intermitentes y el sistema de iluminación del automóvil. Los problemas con los intermitentes eran en realidad un síntoma de un problema mayor de conexión eléctrica. Los errores del velocímetro aparecieron porque el mismo mazo de cables se conecta a múltiples sistemas a través de los módulos de control del vehículo. La reparación consistió en desmontar el parachoques delantero para acceder al bloque de conectores principal, limpiar todos los puntos de conexión y sustituir varias clavijas dañadas. Aunque no se trataba de una reparación catastrófica, definitivamente iba más allá de una simple sustitución de lámparas o problemas con el relé de intermitencia. Las señales de advertencia eran similares: funcionamiento incoherente de los intermitentes seguido de errores en el salpicadero. El sistema de iluminación del automóvil mostraba fallos intermitentes, que afectaban especialmente a la luz indicadora del lado del acompañante. Merece la pena comprobar las conexiones de los mazos de cables, especialmente alrededor de los faros, donde a veces se acumula agua y se produce corrosión.

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Gracias por el detallado informe sobre el problema del mazo de cables. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas cuál fue el coste final de la reparación? Estoy viendo más códigos de fallo eléctrico ahora en mi A4, y el indicador de giro comenzó a actuar de nuevo esta mañana. Me pregunto si debería presupuestar una reparación similar. Además, ¿ha funcionado todo perfectamente desde la reparación, o has notado algún otro problema eléctrico?

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Me complace informar que después de visitar al mecánico la semana pasada, los problemas de la luz indicadora se han resuelto por completo. La reparación fue mucho más sencilla que el problema del mazo de cables que describí inicialmente. El fallo eléctrico resultó ser una conexión suelta del cable al conjunto de luces intermitentes. El coste total ascendió a 95 euros por el diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa. Mucho menos caro de lo que había previsto en un principio cuando se trata de problemas de iluminación de automóviles. Desde la reparación, todos los intermitentes funcionan perfectamente sin más avisos en el salpicadero ni problemas eléctricos. El intermitente funciona ahora correctamente en ambos lados, y los errores del velocímetro han desaparecido por completo. Esto demuestra que a veces lo que parece una avería eléctrica compleja puede tener una solución sencilla. Esta experiencia fue mucho más positiva que la reparación anterior que he mencionado. Si tus síntomas son similares, puede que merezca la pena revisar primero las conexiones antes de asumir los peores escenarios con todo el sistema de cableado.

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¡La visita al mecánico resultó mejor de lo esperado! Después de ver esos preocupantes fallos eléctricos y los problemáticos intermitentes, me estaba preparando para lo peor. Pero el arreglo fue sorprendentemente sencillo y asequible. El mecánico encontró una conexión suelta en el conjunto de los intermitentes que estaba causando todos los problemas. Una rápida reconexión del cable y la correcta fijación de los componentes de iluminación del automóvil solucionaron tanto los problemas de los intermitentes como los molestos errores del salpicadero. La reparación total ascendió a 95 euros, mucho menos de lo que me temía al pensar en posibles problemas con el mazo de cables. El conjunto de lentes rotas que me preocupaba resultó estar bien, y no fue necesario sustituir el relé de intermitencia. Mi A4 ha estado funcionando perfectamente durante la última semana, no más problemas eléctricos, no hay advertencias en el salpicadero, y todas las luces funcionan como deberían. Me alegro de haber solucionado el problema antes de que se convirtiera en algo más grave.

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