Problemas con el ventilador del radiador del A4 que causan el sobrecalentamiento del motor

Tuve exactamente el mismo problema con el sistema de refrigeración en mi 2007 A4 2.0T el mes pasado. El ventilador del radiador funcionaba de forma errática, provocando picos de temperatura en el motor incluso durante la conducción normal. El diagnóstico inicial apuntaba al motor del ventilador, pero resultó ser un conector de cableado corroído en el conjunto del ventilador eléctrico. La degradación de la conexión causaba un funcionamiento intermitente del ventilador, provocando un rendimiento de refrigeración inconsistente. Cosas clave que indicaban el problema de conexión en lugar de un embrague del ventilador defectuoso: El ventilador funcionaba a veces con normalidad, no había ruido mecánico del embrague del ventilador, la temperatura del motor fluctuaba en lugar de aumentar de forma constante La reparación consistió en limpiar las patillas del conector y sustituir la sección del mazo de cables conectada al motor del ventilador de refrigeración. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que el sobrecalentamiento continuado podría haber provocado daños en el motor. Se recomienda comprobar primero las conexiones eléctricas antes de sustituir cualquier componente importante. Una prueba básica de voltaje en el conector del ventilador mientras el motor está en marcha puede ayudar a identificar si la energía está llegando al motor del ventilador de forma consistente. Si los conectores parecen limpios y la prueba muestra un voltaje adecuado, el siguiente paso sería investigar el motor o el embrague del ventilador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia de reparación. La reparación del cableado parece un primer paso inteligente antes de sustituir piezas más costosas. En realidad tuve problemas similares de sobrecalentamiento con mi A4 2005, donde el ventilador eléctrico dejaba de funcionar de la nada durante la conducción en ciudad. El control de temperatura dejó de funcionar por completo. Después de leer tu post, comprobé mis propias conexiones, pero lamentablemente el problema era el propio motor eléctrico. El conjunto del ventilador necesitaba un reemplazo completo para restaurar la refrigeración adecuada del motor. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación del mazo de cables? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema de sistema de enfriamiento desde el arreglo?

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido ayudarte con el diagnóstico de tu sistema de refrigeración. La reparación del cableado en el taller me costó 95 euros en total, lo que cubría principalmente la limpieza y el arreglo de la conexión del cable al motor eléctrico. Mucho más barato que sustituir todo el conjunto del ventilador del radiador. Desde la reparación del conector defectuoso, el sistema de refrigeración del motor ha funcionado a la perfección. El electroventilador ahora se pone en marcha de forma constante cuando es necesario, manteniendo un control adecuado de la temperatura. Se acabaron los problemas de sobrecalentamiento del vehículo y el comportamiento errático del ventilador durante cualquier tipo de conducción. Su caso con el motor del ventilador fallado también es común, estos componentes del sistema de refrigeración pueden fallar de diferentes maneras. Al menos comprobar el cableado primero ayudó a descartar la solución más simple antes de invertir en un nuevo conjunto de ventilador. El control regular de la temperatura sigue siendo una buena práctica, pero el funcionamiento correcto del ventilador marca una gran diferencia a la hora de evitar el sobrecalentamiento del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los útiles consejos. Después de lidiar con un sobrecalentamiento persistente del vehículo, por fin conseguí que me diagnosticaran y arreglaran correctamente el sistema de refrigeración. El mecánico que encontré me cobró 380 euros por la sustitución completa del ventilador del radiador, incluida la mano de obra. El embrague del ventilador resultó estar bien, pero el motor eléctrico estaba definitivamente destrozado. Durante las pruebas, descubrieron que el motor sólo funcionaba un 30% del tiempo, lo que explicaba la inconsistencia de la refrigeración del motor. El nuevo conjunto del ventilador ha resuelto completamente los picos de temperatura. Llevo conduciendo dos semanas y la refrigeración del motor funciona perfectamente. El indicador de temperatura se mantiene estable incluso en tráfico lento. La experiencia ha sido mucho mejor que la de mi anterior mecánico, que no paraba de decirme que rellenara el líquido refrigerante. A veces tienes que confiar en tus instintos y encontrar un taller que realmente diagnostique la causa raíz.

(Traducido del Inglés)