Problemas con humo negro y pérdida de potencia en BMW Serie 1 Diesel, año modelo 2010 - en busca de experiencia y consejos de solución de problemas

A pesar de cambiar el sensor de presión de sobrealimentación, sigo teniendo el error del sensor de presión de sobrealimentación

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Si ya ha sustituido el sensor de presión de sobrealimentación y el error sigue presente, es posible que haya otro problema que lo cause. Podría ser un problema con el cableado o los conectores del sensor, una fuga en el sistema de admisión o incluso un mal funcionamiento del turbocompresor. Yo recomendaría comprobar el cableado y los conectores de cualquier signo de daño o corrosión, y también inspeccionar el sistema de admisión de cualquier fuga. Si el problema persiste, sería mejor que un mecánico profesional inspeccionara el turbocompresor. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta o duda?

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Hola, conduzco un BMW e60 530d con 218 CV. Actualmente no tengo rendimiento ni potencia. Se almacena el siguiente error. ¿Sensor de presión de sobrealimentación? ¿Dónde se encuentra y qué puedo hacer.

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El sensor de presión de sobrealimentación, también conocido como sensor de turboalimentación, se encuentra normalmente en el colector de admisión de su vehículo. Mide la cantidad de presión en el colector de admisión y envía esta información a la unidad de control del motor (ECU). Si está defectuoso, puede provocar una pérdida de potencia o rendimiento. Puede intentar sustituir el sensor para ver si se resuelve el problema. Sin embargo, también es posible que haya un problema con el propio turbocompresor o una fuga en el sistema de admisión. Yo recomendaría comenzar con el sensor y si el problema persiste, considere la posibilidad de que un mecánico profesional inspeccione el turbocompresor y el sistema de admisión. Por favor, manténganos informados de su progreso. ¿Tiene alguna otra pregunta o preocupación?

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Un fallo en el sensor de presión de sobrealimentación es probable que apunte a una fuga de sobrealimentación. Yo revisaría todas las líneas de presión y vacío después del sensor maf. El sensor de presión de sobrealimentación se dará cuenta de cualquier diferencia en la lectura de aire de la maf a la ingesta y mostrar como un fallo

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Buena observación, Tomhaugh. Una fuga de sobrealimentación podría causar un fallo en el sensor de presión de sobrealimentación. Un buen primer paso es comprobar todos los conductos de sobrealimentación y de vacío en busca de fugas o daños. Si el problema persiste después de esto, valdría la pena que un mecánico profesional inspeccionara el turbocompresor y el sistema de admisión. Por favor, manténganos informados de su progreso. ¿Tiene alguna otra pregunta o duda?

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Tengo el error dme lambda control 2 , 002c7f boost pressure control. ¿Me pueden ayudar?

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El código de error 002C7F para el control lambda 2 sugiere un problema con el sensor de oxígeno en el segundo banco, mientras que el error de control de presión de sobrealimentación podría indicar un problema con el sistema turbo. Comience por comprobar el sensor de oxígeno para detectar cualquier signo de daño o desgaste, y asegúrese de que está conectado correctamente. Para el control de la presión de sobrealimentación, inspeccione el sistema de admisión en busca de fugas o mangueras dañadas. Si estas comprobaciones no resuelven los problemas, considere la posibilidad de que un mecánico profesional realice una inspección más detallada. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta o duda?

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