Problemas con la batería del BMW i5: Un propietario frustrado busca ayuda

Tuve exactamente el mismo problema con mi 2021 BMW iX3 el mes pasado. Los síntomas eran idénticos, luces de advertencia, mal funcionamiento de arranque y parada, y arranques débiles. Resultó que la batería auxiliar de 12V estaba completamente agotada y ya no mantenía la carga. El problema principal era un Módulo de Control de Batería defectuoso que no gestionaba correctamente los ciclos de carga. La reparación requirió la sustitución tanto de la batería auxiliar como del módulo de control. El problema era bastante grave, ya que estos problemas eléctricos pueden afectar en cascada a otros sistemas si no se controlan. Los VE son bastante sensibles a los problemas de la batería auxiliar porque hacen funcionar muchos sistemas incluso cuando el coche está "apagado". El técnico mencionó que estos problemas son algo comunes en los VE de BMW después de la marca de los 150.000 km. Mi consejo sería que lo hicieran revisar pronto, conducir con una batería auxiliar fallando puede dañar otros componentes eléctricos. Lo mejor es que lo diagnostiquen en un taller especializado en sistemas EV, ya que no es el típico problema de batería de 12V.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡es muy útil! Suena exactamente como lo que me pasa a mí. Definitivamente lo haré revisar lo antes posible porque no quiero correr el riesgo de dañar otros componentes. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado alguna otra anomalía eléctrica?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder informarte sobre la situación de mi iX3. Después de repararlo, todos esos molestos problemas eléctricos desaparecieron por completo. Todo el trabajo de reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, ascendió a 290 €, principalmente para reemplazar la batería auxiliar y solucionar el problema del módulo de control de la batería. Le he hecho unos 5000 km desde la reparación y ahora todo funciona perfectamente. El sistema de arranque y parada ha vuelto a la normalidad, ya no aparecen más luces de advertencia en el tablero y los arranques son fuertes y constantes. ¡Qué alivio no tener que preocuparme más por esos fallos eléctricos inusuales! Honestamente, valió cada centavo para que lo diagnosticaran y lo arreglaran correctamente. Ahora funciona como nuevo, ni siquiera se notaría que alguna vez hubo un problema. Realmente me alegro de no haber esperado más para solucionarlo. Si todavía tienes esos problemas, definitivamente haz que lo revisen pronto. Estos problemas eléctricos pueden ser un verdadero dolor de cabeza si se dejan demasiado tiempo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! Ayer me armé de valor y lo llevé a un mecánico. Estuviste en lo cierto, de hecho, la batería auxiliar y el módulo de control eran los que causaban todo el problema. El mecánico me mostró que la batería vieja estaba completamente destrozada y no retenía la carga en absoluto. La factura de la reparación ascendió a unos 300 dólares por todo, lo que, sinceramente, no fue tan malo como esperaba. Se las arreglaron para arreglarlo en un día y tengo que decir que la diferencia es como la noche y el día. Ya no hay luces de advertencia inusuales, el sistema de arranque y parada funciona perfectamente y esos arranques débiles son cosa del pasado. Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero, me ayudó a evitar semanas de estrés sobre lo que podría ser. El coche ahora funciona sin problemas, se siente igual que cuando lo compré por primera vez. A veces vale la pena solucionar estos problemas rápidamente en lugar de esperar a que empeoren. ¡Gracias de nuevo por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)