Problemas con la dirección del VW Polo: Sensación Pesada y Vibraciones

Teniendo cierta experiencia con reparaciones de VW, encontré síntomas casi idénticos en mi VW Golf diésel 2013. El sistema de dirección comenzó a mostrar problemas similares: dirección pesada, vibraciones y manejo inconsistente, especialmente durante maniobras a baja velocidad. El taller realizó un diagnóstico completo del cremallera de dirección y del sistema hidráulico. Descubrieron que el problema principal era un mazo de cables dañado que se conectaba al módulo de control de la dirección asistida eléctrica. El movimiento constante y el calor del motor habían desgastado la cubierta protectora, causando problemas de conexión intermitentes. La reparación consistió en reemplazar el cableado dañado y asegurar correctamente el nuevo mazo de cables. El costo total fue de 95 € por piezas y mano de obra. Se inspeccionaron la bomba de dirección y la manguera de presión, pero se comprobó que funcionaban normalmente. Para ayudarlo mejor con su caso, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Se ha encendido la luz de control del motor? ¿Qué código de error está almacenado en el sistema? ¿El problema se desarrolló gradualmente o de repente? ¿Nota algún sonido inusual en el sistema de dirección? ¿Ha comprobado el nivel del líquido de la dirección asistida? Estos detalles ayudarían a determinar si su Polo experimenta el mismo problema eléctrico o si podría haber un problema diferente con los componentes hidráulicos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por revisar. El último servicio se realizó a los 112000 km y la luz de check engine se encendió la semana pasada. El problema se desarrolló gradualmente durante aproximadamente 2 meses. Ahora escucho un ruido de quejido al girar el volante, que parece aumentar cuando la dirección se vuelve más pesada. El código de error almacenado es P0553. Revisé el nivel de líquido de la dirección asistida y parece normal, aunque el líquido se ve más oscuro de lo habitual. La cremallera de la dirección parece tener una pequeña fuga en el lado del pasajero, con pequeñas gotas visibles debajo después de estacionar durante la noche. Con base en estos síntomas, empiezo a pensar que la bomba de la dirección asistida podría estar fallando en lugar de tener solo problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Basado en los detalles adicionales, esto suena diferente al problema eléctrico que encontré. El código P0553, el ruido de quejido y la fuga de líquido apuntan a un problema mecánico en el sistema de dirección asistida en lugar de un problema de cableado. En mi VW, cuando arreglé previamente el problema eléctrico, no hubo fugas de líquido ni ruidos de quejido. Los síntomas que describe, especialmente el líquido oscuro, el ruido de quejido de la bomba de dirección y las fugas visibles del cremallera de dirección, sugieren fuertemente el deterioro de múltiples componentes hidráulicos. La columna de dirección y la cremallera probablemente tengan un desgaste excesivo debido a funcionar con líquido de dirección asistida comprometido. El ruido de quejido generalmente indica una bomba de dirección defectuosa, lo que puede ocurrir cuando el fluido contaminado causa daños internos. Cuando [nombre de la persona] tuvo síntomas similares en su VW, la reparación incluyó: Bomba de dirección asistida nueva, Reemplazo de la manguera de presión, Enjuague completo del sistema, Reconstrucción de la cremallera de dirección. El costo total de reparación fue de alrededor de 750 €, aunque los precios varían. Recomiendo encarecidamente que se solucione esto pronto, ya que la operación continua podría provocar una falla completa del sistema de dirección. La cremallera de dirección con fugas es particularmente preocupante, ya que indica una falla del sello. ¿Notó alguna partícula de metal o residuos en el líquido de dirección asistida cuando verificó el nivel?

(Traducido del Inglés)

El ruido de quejido y el código P0553 definitivamente apuntan a problemas más graves que tu problema eléctrico. La cremallera de dirección con fugas del lado del pasajero es especialmente preocupante, ya que las gotas nocturnas suelen indicar juntas defectuosas. Volví a revisar el líquido de la dirección asistida y noté pequeñas partículas metálicas flotando en él, lo que explica el color más oscuro. El ruido de la bomba de dirección es más notable durante los arranques en frío y mejora ligeramente después de calentarse. Sin embargo, el volante sigue estando pesado y vibrando incluso después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. Según tu experiencia, parece que necesito una revisión mayor del sistema de dirección. La combinación de una bomba de dirección que falla, una manguera de presión comprometida y una cremallera de dirección con fugas explica todos mis síntomas. Si bien 750 € son un coste de reparación significativo, estoy de acuerdo en que es importante repararlo con prontitud antes de que se produzca un fallo completo. Programaré una visita al taller esta semana para que evalúen la magnitud total del daño. Dado que varios componentes parecen afectados, hacer una revisión completa del sistema con piezas nuevas y líquido nuevo tiene más sentido que intentar reparaciones parciales. Gracias por ayudarme a comprender las posibles causas principales de estos problemas de dirección.

(Traducido del Inglés)