Problemas con la ECU del RS4 que causan una importante caída del rendimiento

Después de haber lidiado con un problema similar en mi S4 2019, puedo compartir mi experiencia como alguien con experiencia moderada en reparaciones de automóviles. Los síntomas que describes coinciden con lo que me encontré, potencia reducida y múltiples códigos de error. Inicialmente, los diagnósticos del coche no fueron concluyentes, pero después de una revisión exhaustiva del sistema, el taller identificó un relé principal defectuoso que afectaba a la comunicación de la unidad de control del motor. La reparación consistió en sustituir el relé principal, seguido de un restablecimiento completo del sistema electrónico del vehículo. El coste total fue de 120 euros, lo que incluía el diagnóstico y las piezas. Mucho mejor que sustituir todo el módulo del ordenador, que era lo que se sospechaba inicialmente. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error recibe? ¿El problema se produce con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha observado alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema eléctrico? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si es algo diferente en el sistema de control del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por detallar tu experiencia. Mi RS4 con 48373 KM tuvo su última revisión hace apenas 2 meses. Los códigos de error son P0685 y P0687, y aparecen constantemente tanto si el motor está frío como caliente. La luz de revisión del motor permanece encendida constantemente, y no se ha realizado ningún trabajo eléctrico reciente. El diagnóstico del coche también mostró fluctuaciones de voltaje en el sistema de control del motor. Basándome en sus comentarios sobre el relé principal, esto definitivamente suena similar a mi situación. Haré que el taller compruebe el relé antes de considerar una sustitución completa del módulo del ordenador.

(Traducido del Inglés)

Sus síntomas coinciden con mi caso S4 aún más de cerca ahora que ha compartido los códigos de error específicos. P0685 y P0687 son exactamente lo que revelaron los diagnósticos de mi coche, normalmente apuntan a problemas del circuito de control del relé principal en el sistema de control del motor. Las fluctuaciones de voltaje que usted mencionó también estaban presentes en mi caso, que en última instancia fue rastreado al relé degradado que afecta a la electrónica del vehículo. El hecho de que el problema persiste independientemente de la temperatura del motor apoya aún más este diagnóstico, ya que el comportamiento de la unidad de control del motor defectuoso normalmente mostraría alguna variación. Dado que su RS4 tiene un kilometraje relativamente bajo y un historial de servicio reciente, un fallo del relé tiene más sentido que un fallo completo del módulo del ordenador. En mi experiencia de reparación, estos problemas de electrónica automotriz a menudo provienen de componentes más simples en lugar de la unidad de control principal. Algunos consejos de mi reparación: Haga que prueben el circuito del relé bajo carga, Solicite lecturas de voltaje en diferentes puntos de conexión, Asegúrese de que todas las conexiones a tierra están limpias y seguras Mi reparación duró unas 2 horas incluyendo todos los diagnósticos y pruebas del coche. Dada la coincidencia de los síntomas y códigos de error, le sugiero encarecidamente que intente la sustitución del relé en primer lugar, podría ahorrarle una sustitución innecesaria de la unidad de control del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada aportación. Acabo de volver del taller y quería cerrar este hilo con una actualización. Tenías razón, era efectivamente el relé principal causando problemas con el sistema de control del motor. El diagnóstico del coche confirmó que las fluctuaciones de tensión provenían del relé defectuoso. El coste de la reparación fue de 140 euros, incluyendo piezas y mano de obra, además de que hizo un restablecimiento completo del sistema de la electrónica del automóvil. La luz de revisión del motor está ahora apagada y la alimentación ha vuelto a la normalidad. Tampoco aparecen más códigos de error en el módulo del ordenador. Realmente contento de haber preguntado aquí antes de aceptar reemplazar toda la ECU. Esto me ahorró mucho dinero y tiempo de inactividad. El taller también limpió todas las conexiones a tierra mientras estaban en ello, como se sugirió. Para cualquiera que busque con síntomas similares y los códigos de error P0685/P0687, definitivamente comprobar el relé en primer lugar antes de considerar reparaciones más extensas.

(Traducido del Inglés)