manuelzimmermann95

Problemas con la transmisión automática del Seat Ateca

Me estoy empezando a estresar seriamente con mi Seat Ateca, un diésel de 2019. La transmisión automática está dando muchos problemas. La luz indicadora de la transmisión está encendida, junto con la luz de "Check Engine". Ha entrado en modo de emergencia, los cambios de marcha son erráticos, patina y produce horribles ruidos de fricción. Lo he escaneado, y muestra un error de "presión de aceite del radiador defectuosa". ¿Podría ser una solución sencilla, o me enfrento a una caja de cambios nueva? Me temo que una detección de fugas sea necesaria.

(Traducido del Inglés)

Un Seat Ateca diésel de 2019 está experimentando problemas significativos con la transmisión automática, incluyendo luces de advertencia, activación del modo de emergencia, cambios de marcha erráticos y ruidos de rechinamiento. El problema se identifica como un error de "presión de aceite del radiador defectuosa", lo que sugiere un posible problema con el sensor de presión del enfriador de aceite. La solución implicó limpiar y reemplazar un conector defectuoso al sensor de presión, resolviendo el problema sin necesidad de una nueva caja de cambios.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Suena familiar. Tuve síntomas similares en mi viejo Volvo hace un tiempo. Resultó ser un sensor de presión defectuoso en el enfriador de aceite, haciendo que la caja de cambios se volviera loca. ¿Tu Ateca tiene un enfriador de aceite integrado con el sistema de refrigerante del radiador?

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¿Un enfriador de aceite integrado con el sistema de refrigerante del radiador? Para ser honesto, no estoy seguro. ¿Dónde podría comprobar eso? ¿Y un sensor defectuoso realmente causaría todos esos problemas?

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Sí, en el Volvo, el sensor estaba enviando lecturas incorrectas a la unidad de control de la transmisión, poniéndola en modo de emergencia. Comprueba dónde se encuentra el filtro de aceite, el enfriador de aceite podría estar cerca, conectado al radiador con mangueras. Pero honestamente, con esos síntomas y ese código de error, lo haría revisar por alguien que sepa lo que está haciendo antes de causar más daños.

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Lo llevé al taller local, ¡y tenías toda la razón! Conexión defectuosa al sensor de presión del enfriador de aceite. Lo limpiaron y reemplazaron un conector defectuoso. Me costó 95 €. ¡Eso es mucho mejor que una caja de cambios nueva! ¡Gracias por la ayuda!

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