Problemas con la válvula de purga EVAP del Audi S3 que causan paradas de ralentí

Como alguien con experiencia moderada en la reparación de automóviles, tuve un problema muy similar con mi 2013 S4 2.0T. La luz de revisión del motor seguía activándose, y me enfrenté a síntomas idénticos relacionados con el sistema EVAP. Después del diagnóstico, resultó que el problema era mangueras obstruidas en el sistema de ventilación del depósito. Estas mangueras habían acumulado residuos con el tiempo, restringiendo el flujo de vapor adecuado. La reparación implicó la limpieza y sustitución de varios componentes del sistema EVAP. El coste total ascendió a 175 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Los síntomas que describes, especialmente el calado al ralentí, coinciden con lo que yo experimenté. El motor funciona más suave a altas revoluciones porque el aumento de vacío ayuda a superar la restricción en el sistema. Para ayudar a diagnosticar su caso específico con mayor precisión, ¿podría compartir: ¿Ha buscado códigos de error específicos? ¿Empeora el problema después de repostar? ¿Desde cuándo aparece la luz de comprobación del motor? ¿Se ha realizado recientemente algún mantenimiento del sistema de combustible? Estos detalles ayudarían a determinar si su S3 se enfrenta al mismo problema del sistema EVAP que yo encontré.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 45000 KM y me escanearon los códigos. Obtuve errores P0441 y P0442 relacionados con el sistema EVAP. La luz de control del motor comenzó a aparecer con más frecuencia después de repostar, especialmente cuando el tapón de gasolina no estaba lo suficientemente apretado. Las lecturas del sensor de presión eran inconsistentes según el escáner de diagnóstico. He limpiado la junta del tapón, pero el problema persiste. ¿Probar la válvula de purga sería el siguiente paso lógico? Quiero evitar la sustitución de piezas de la nada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar los códigos de diagnóstico y detalles adicionales, que coinciden exactamente con lo que experimenté con mi S3 antes de resolver el problema. Los códigos P0441/P0442 y el empeoramiento de los síntomas después de repostar indican claramente una fuga en el sistema EVAP, pero el tapón del depósito no siempre es el culpable. En mi caso, incluso después de limpiar y sustituir la junta del tapón de gasolina, la luz de control del motor persistió. La prueba de la válvula de purga es definitivamente el siguiente paso lógico. Cuando mi válvula de purga falló, causó inconsistencias similares en el sensor de presión. La prueba es relativamente sencilla utilizando un multímetro para comprobar la resistencia del solenoide. Esto es lo que funcionó para mi coche: 1. Probado válvula de purga, se encontró que no estaba cerrando correctamente 2. Sustitución de la válvula de purga (85 euros por la pieza) 3. Inspección de todas las mangueras EVAP en busca de grietas, mientras que el sistema estaba expuesto 4. Borrado de códigos y control de problemas recurrentes El ralentí inestable completamente resuelto después de sustituir la válvula de purga defectuosa. Todo el sistema de presión del depósito de combustible comenzó a funcionar correctamente, y la luz de control del motor no ha vuelto en más de 8 meses. Antes de sustituir cualquier pieza, pruebe la válvula de purga para confirmar que es el origen de los problemas del sistema EVAP. Este enfoque me salvó de la sustitución de piezas innecesarias.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados sobre los problemas del sistema EVAP. Esos códigos P0441 y P0442 combinados con los síntomas de repostaje tienen mucho sentido. Definitivamente voy a probar la válvula de purga antes de reemplazar cualquier pieza. Buen punto sobre la comprobación de las mangueras, mientras que el sistema está expuesto, también podría inspeccionar todo en esa zona. El ralentí inestable es realmente molesto, sobre todo porque el coche funciona bien de otra manera. Programaré una prueba de diagnóstico centrada en la válvula de purga y los componentes de ventilación del depósito. 85 euros por una válvula nueva suena razonable si ese acaba siendo el problema. Mis lecturas del sensor de presión coinciden con lo que experimentó, así que tengo la esperanza de este enfoque específico resolverá la luz del motor y problemas de ralentí. Gracias por caminar a través de su experiencia de reparación, muy útil saber lo que fija un problema similar sistema EVAP. Voy a actualizar una vez que tenga la válvula de purga probado y espero resolver estos síntomas recurrentes.

(Traducido del Inglés)