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richardphoenix1

Problemas con la válvula EGR del Seat Tarraco

Le escribo para solicitar ayuda con un problema que afecta a mi Seat Tarraco 2018, equipado con un motor diésel. El vehículo ha acumulado 163325 km. Recientemente, he observado síntomas de una posible falla en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR). Específicamente, el motor presenta una disminución de la potencia, acompañada de la iluminación de la luz de advertencia del motor. Además, he notado la emisión de humo durante los períodos de aceleración, un ralentí irregular y áspero, un consumo de combustible elevado, tirones intermitentes durante la aceleración y un sonido silbante inusual y pronunciado que emana del compartimento del motor al acelerar. Sospecho que la causa principal es una válvula EGR defectuosa o atascada. Agradezco cualquier información o guía que pueda ofrecer.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Seat Tarraco 2018 con motor diésel presentó síntomas como reducción de potencia, luz de "Check Engine", humo durante la aceleración, ralentí irregular, aumento del consumo de combustible, tirones y un silbido, lo que sugiere un mal funcionamiento del sistema EGR. La causa sospechosa fue una válvula EGR defectuosa o atascada. Se aconsejó que un profesional diagnosticara la válvula EGR y, potencialmente, la reemplazara, ya que la limpieza podría no proporcionar una solución duradera. Tras el diagnóstico profesional, se confirmó que la válvula EGR estaba defectuosa y se reemplazó, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

melinawilson22

Los síntomas que describe coinciden con un posible problema de la válvula EGR. Tuve problemas similares con mi Tarraco: reducción de potencia, ralentí irregular y el testigo de control del motor encendido. ¿Se ha revisado el catalizador, ya que una EGR defectuosa puede afectar a su eficiencia? Además, ¿el silbido cambia con las RPM del motor? El testigo de control del motor también podría indicar otros problemas, como problemas relacionados con motores diésel.

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richardphoenix1 (community.author)

Gracias por sus ideas. Definitivamente haré revisar el convertidor catalítico. Con respecto al silbido, parece que aumenta con las RPM. Cuando usted experimentó este problema con su Tarraco, ¿era consistentemente reproducible, o ocurría de forma intermitente? Además, ¿observó algún humo emitido durante la aceleración?

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melinawilson22

El silbido que aumenta con las RPM es muy revelador, y el humo apunta fuertemente a la válvula EGR. En mi caso, comenzó de forma intermitente, pero rápidamente se convirtió en un problema constante. Teniendo en cuenta el kilometraje y los síntomas, recomendaría encarecidamente que un profesional diagnostique y posiblemente reemplace la válvula EGR. Es posible intentar limpiar la válvula, pero una solución duradera suele requerir su reemplazo. Sugiero ir a un taller.

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richardphoenix1 (community.author)

Aprecio que confirmes mis sospechas. Llevé el Tarraco a un taller de buena reputación, y confirmaron que la válvula EGR estaba defectuosa. La reparación, incluyendo una válvula nueva y la mano de obra, ascendió a 355€. El coche ahora funciona sin problemas de nuevo. Gracias por su tiempo y experiencia.

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