Problemas de arranque del Jetta Hybrid, solución para la pérdida repentina de potencia

Como alguien con experiencia moderada trabajando en híbridos, me enfrenté a un problema muy similar en mi Passat Hybrid 2016. Los síntomas eran casi idénticos: las luces del tablero se encendían al girar la llave, pero el motor no arrancaba o funcionaba de manera muy irregular. Después de un trabajo de diagnóstico, mi taller encontró un fusible fundido conectado al circuito de la bobina de encendido. La electrónica del automóvil recibía energía, pero el sistema de encendido no funcionaba correctamente debido a este simple problema. El costo total de la reparación fue de 52 €, que cubrió el reemplazo del fusible y el tiempo de diagnóstico. Definitivamente podría estar relacionado con la bobina de encendido o el sistema de fusibles, dados los síntomas que describe. Sin embargo, para ayudar a reducir la causa exacta, ¿podría compartir?: ¿Se enciende la luz de control del motor? ¿Hay algún sonido inusual cuando gira la llave? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico recientemente? ¿Cuántos kilómetros tiene su vehículo? Un interruptor de encendido defectuoso normalmente mostraría síntomas diferentes, como una falla eléctrica completa o problemas al girar la llave. Como su motor de arranque suena normal, sospecho que es más probable que esté relacionado con los componentes del sistema de encendido o los fusibles. Considere que un profesional revise los fusibles y la bobina de encendido primero, ya que estos son puntos de falla comunes en estos modelos y son relativamente económicos de diagnosticar.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 65000 km y el problema comenzó poco después. Hoy mismo se revisaron los fusibles y todos dieron resultado correcto. La luz de check engine se enciende intermitentemente cuando ocurre el problema. El motor de arranque gira normalmente, pero el motor tiene dificultades para arrancar. No se han observado otros problemas eléctricos y la llave gira suavemente en el contacto. Teniendo en cuenta el arranque poco fiable y el funcionamiento irregular, ¿podría estar relacionado con el sistema de suministro de combustible? Los síntomas parecen diferentes a los de un fallo típico del contacto, ya que toda la parte eléctrica funciona correctamente al girar la llave.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su Jetta Hybrid. Después de mi propia experiencia con el problema del fusible en mi Passat, exploré varias otras causas potenciales cuando el problema regresó meses después. En mi caso, resultó ser una bomba de combustible defectuosa en lugar del interruptor de encendido. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que estás describiendo: función normal del giro de la llave, fusibles buenos, luz de verificación del motor intermitente y funcionamiento irregular cuando el motor arranca. La bomba de combustible comenzó a fallar gradualmente, causando: Presión de combustible inconsistente, Arranque difícil, Paro inusual del motor, Funcionamiento irregular. El costo de reparación fue de 480€ por piezas y mano de obra. Desde entonces, el coche ha funcionado perfectamente sin problemas de arranque ni problemas de rendimiento del motor. Dados sus síntomas y el hecho de que los fusibles se comprobaron correctamente, le sugiero que se compruebe la presión del combustible. La bomba de combustible es un punto de fallo común en estos modelos alrededor de los 60000-70000 km. Esto explicaría por qué el motor tiene dificultades para arrancar incluso aunque el motor de arranque y los sistemas electrónicos del coche funcionan normalmente. Si bien un interruptor de encendido defectuoso puede causar problemas similares, el hecho de que su llave gire suavemente y todos los sistemas eléctricos funcionen correctamente apunta más hacia un problema de suministro de combustible en este caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Basándome en mis registros de servicio recientes y el kilometraje, la teoría de la bomba de combustible tiene mucho sentido. La cronología coincide, ya que mis problemas comenzaron alrededor de los 65000 km, muy cerca de lo que usted experimentó. Haré que se revise la presión del combustible en lugar de concentrarme en el interruptor de encendido. Sus síntomas suenan idénticos a los míos, especialmente la combinación de arranque difícil y paradas inusuales a pesar de que el motor de arranque y la parte eléctrica funcionan bien. El costo de reparación de 480€ es útil para el presupuesto. Mucho mejor que seguir buscando problemas eléctricos o reemplazando piezas innecesariamente. Programaré una prueba de presión de combustible esta semana y le actualizaré una vez que sepa más.

(Traducido del Inglés)