Problemas de Arranque del VW Beetle | Problemas con el Interruptor de Encendido

Tuve un problema similar con mi VW Golf TDI 2014 el verano pasado. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, estos síntomas me recordaron instantáneamente lo que pasé. Las luces del tablero parpadeaban antes de que el motor se apagara, y el motor de arranque a veces tenía dificultades para engranar. Después de algunos intentos frustrantes de arranque, el automóvil finalmente funcionaba, pero de forma bastante brusca. Lo llevé a mi taller habitual donde diagnosticaron un fusible quemado en el circuito del interruptor de encendido. Todo el proceso de diagnóstico y reparación fue sorprendentemente rápido, el costo total fue de 52 € incluyendo el fusible nuevo y la mano de obra. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir?: ¿Hay alguna luz de advertencia en tu tablero? ¿Sucede más a menudo cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado algún problema eléctrico con otros componentes? ¿Cuál es tu kilometraje actual? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si es potencialmente algo más en el sistema electrónico del automóvil. Los síntomas que describes son bastante similares, pero los modelos VW pueden tener diferentes peculiaridades incluso dentro de la misma generación.

(Traducido del Inglés)

Le hice el último servicio en enero, actualmente tiene 114842 km. Cuando esto me sucedió, resultó ser una bobina de encendido defectuosa. Los síntomas fueron idénticos: paradas inusuales, funcionamiento irregular y problemas de arranque. El mecánico probó la electrónica del automóvil y descubrió que la bobina de encendido estaba enviando señales irregulares a la unidad de control del motor. La luz del tablero parpadeaba ocasionalmente, pero no se encendieron luces de advertencia permanentes. La reparación fue sencilla, se reemplazaron dos bobinas de encendido y el problema se resolvió por completo. El costo total fue de alrededor de 280 € por piezas y mano de obra. También vale la pena comprobar si el filtro de combustible está limpio, ya que los filtros sucios pueden causar síntomas similares en los motores TDI. Un escaneo de diagnóstico identificaría rápidamente si está relacionado con la bobina o algo más en el sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu experiencia de reparación. Tu diagnóstico de la bobina de encendido tiene más sentido que mi teoría inicial del fusible, especialmente dados los síntomas similares en nuestros VW TDI. Después de que mencionaste esto, recordé que mi Golf 2014 tuvo un problema posterior unos meses después del reemplazo del fusible. El arranque del motor volvió a ser poco fiable y volvió el funcionamiento irregular. Resultó que el problema inicial del fusible estaba enmascarando una bobina de encendido defectuosa. El taller encontró lecturas de voltaje irregulares de las bobinas durante las pruebas. El motor de arranque giraba normalmente, pero el motor o no arrancaba o funcionaba de forma muy irregular. Reemplacé todas las bobinas de forma preventiva, ya que tienden a fallar alrededor del mismo kilometraje. El coste fue de unos 320€ por piezas y mano de obra, un poco más que el tuyo, pero incluía una bobina extra. ¿Has notado si el problema de arranque mejora después de que el motor se calienta? En mi caso, los arranques en frío eran notablemente peores, lo que aparentemente es típico de las bobinas de encendido defectuosas. El giro de la llave funcionaba bien, pero el motor simplemente no arrancaba correctamente hasta que se calentaba.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada retroalimentación. Tu experiencia con las bobinas de encendido coincide con lo que estoy viendo. Los arranques en frío son definitivamente peores, a veces se necesitan 3 o 4 giros de la llave antes de que el motor arranque. Una vez caliente, generalmente arranca a la primera, pero aún funciona de forma irregular ocasionalmente. Voy a reservarlo para un escaneo de diagnóstico la semana que viene. El problema de arranque se está volviendo más frecuente y no quiero arriesgarme a quedarme tirado. Tu coste de reparación de 320€ me da una buena referencia de lo que esperar si resulta ser las bobinas de encendido. La luz del tablero parpadea brevemente durante estos episodios, similar a lo que describiste. Sin embargo, no hay otros problemas eléctricos, los faros, la radio, las ventanas, todo funciona perfectamente. Aparte de los problemas de arranque del motor, todo lo demás en la electrónica del automóvil parece normal. Interesante que hayas mencionado reemplazar preventivamente todas las bobinas. Hablaré de esa opción con el taller, especialmente porque mi coche tiene 114842 km. Prefiero arreglar todo mientras están allí que tener otra bobina que falle unos meses después.

(Traducido del Inglés)