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alina_flame6

Problemas de arranque en frío del SM3

Hola, tengo problemas con mi Renault SM3 de 2012, motor de gasolina. Tiene 105594 km. Últimamente, arranca fatal cuando hace frío. El motor funciona muy mal en la fase inicial de arranque, como si fallara algo, y generalmente arranca mal. Sospecho de un inyector de arranque en frío defectuoso, pero no soy experto. ¿Alguna idea? ¿Alguien ha tenido problemas similares de arranque en frío?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault SM3 2012 con 105.594 km está experimentando problemas de arranque en frío, con el motor funcionando de manera irregular y posiblemente con fallos de encendido. Se sospecha que el problema está relacionado con un inyector de arranque en frío defectuoso. Probar los inyectores puede ser complejo sin las herramientas adecuadas, por lo que se recomienda que un mecánico diagnostique y posiblemente reemplace el inyector defectuoso para resolver el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

patrickwilliams1

Yo también tengo un SM3 y tuve síntomas similares hace un tiempo. El mal funcionamiento del motor en la fase de arranque en frío y la dificultad para arrancar suenan definitivamente a problemas de combustible. ¿Has probado a probar tus inyectores? Una válvula de inyección/inyector defectuosa puede causar estos problemas, lo que provoca un ralentí inestable y fallos de encendido del motor, especialmente cuando el motor está frío.

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alina_flame6 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! ¿Cómo hiciste para probar tus inyectores? ¿Es algo que puedo hacer yo mismo o es mejor que lo lleve a un mecánico? No estoy completamente perdido, pero no quiero estropearlo aún más. ¿Algún consejo sobre si vale la pena ir al taller de inmediato?

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patrickwilliams1

Probar los inyectores puede ser complicado sin las herramientas adecuadas. Podrías intentar usar un multímetro para comprobar la resistencia, pero eso no te dirá si están pulverizando correctamente. Honestamente, considerando los síntomas, probablemente sea mejor que lo revise un taller. Terminé necesitando un nuevo inyector, y todo el trabajo, incluyendo el diagnóstico, costó alrededor de 515 €. No es barato, pero solucionó el problema por completo.

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alina_flame6 (community.author)

¡Muchas gracias por la información! Creo que tienes razón, lo reservaré con un mecánico para que pruebe los inyectores correctamente. Con suerte, es solo un inyector el que se ha estropeado. ¡Agradezco la ayuda!

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