Problemas de calado del BMW i8, posible problema con el sensor del árbol de levas

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los híbridos, y de hecho me enfrenté a problemas casi idénticos con mi BMW i3 2015. También tengo un BMW serie 3, así que estoy bastante familiarizado con estos motores. Esos síntomas suenan exactamente igual a lo que me enfrenté el año pasado. El mío resultó ser una rueda codificadora defectuosa en los árboles de levas. El coche hacía lo mismo, arranques bruscos, ralentí extraño y ese molesto tartamudeo al acelerar. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación completa, incluidas piezas y mano de obra, me costó 695 euros, pero solucionó todos los problemas por completo. No he vuelto a tener problemas desde entonces. Antes de compartir más detalles específicos sobre mi experiencia en la reparación, ¿podrías decirme tu kilometraje actual y si has tenido otras luces de advertencia o síntomas? Además, ¿ha notado algún patrón específico cuando se producen estos problemas (como arranques en frío frente a motor caliente)?

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi i8 tiene 72214 KM en el cuentakilómetros, y acabo de llevarlo a revisión el mes pasado. Los problemas comenzaron a ocurrir de la nada, independientemente de si el motor está frío o caliente. No hay otras luces de advertencia, excepto la luz de revisión del motor. Me alivia saber que tus síntomas similares se solucionaron con la sustitución de la rueda codificadora, me da alguna esperanza de que pueda ser una solución sencilla. ¿Recuerdas cuánto tardó la reparación en tu taller?

(community_translated_from_language)

Hola de nuevo. Sí, tus síntomas son muy parecidos a los que yo experimenté, la misma sincronización inusual y todo eso. En mi caso, la reparación en el taller duró unas 4-5 horas en total. Tuvieron que desmontar bastantes componentes para acceder a la rueda codificadora, pero no fue super complicado para ellos ya que trabajan en BMWs con regularidad. Sólo ten en cuenta, sin embargo, después de tratar tanto con mi i3 y la serie 3, he aprendido que estos síntomas a veces puede ser complicado. Mientras que la rueda del codificador fija mi problema, yo recomendaría tener que hacer una exploración de diagnóstico completo. Con los híbridos, especialmente el i8, podría haber otros sensores relacionados causando problemas similares. La buena noticia es que con 72K km, todavía estás en una buena situación en cuanto a mantenimiento. Mi i3 tenía unos 85K km cuando esto sucedió. Ha funcionado perfectamente desde que lo arreglaron, no más aceleraciones bruscas ni problemas de calado. Mantennos informados de lo que encuentre el taller. Siempre es bueno compartir estas experiencias con otros propietarios de BMW. Y si necesitas cualquier otro detalle específico sobre mi experiencia de reparación, ¡házmelo saber!

(community_translated_from_language)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Es muy útil escuchar acerca de su experiencia, sobre todo porque nuestros problemas suenan tan similares. Definitivamente voy a conseguir que la exploración de diagnóstico completo que usted ha mencionado, tiene sentido total con estos sistemas híbridos complejos. Ya he llamado a mi taller y lo he reservado para mañana por la mañana. Me han estimado unas 5-6 horas para una revisión completa y posible sustitución de la rueda codificadora. Sinceramente, me has tranquilizado con toda esta situación. Me preocupaba que pudiera ser algo grave, pero saber que tu i3 se arregló con una reparación relativamente sencilla me tranquiliza. Definitivamente voy a actualizar este hilo una vez que tenga los resultados de vuelta desde el taller. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia y tus consejos.

(community_translated_from_language)

Código de error 02A9A en bmw E89 2010 Sincronización de levas / error de entrada de levas. El coche ha estado parado un par de meses, y estaba perfecto la última vez conducido, también más lento de lo habitual para empezar, como el doble de vueltas

(community_translated_from_language)

Comience por comprobar el voltaje de la batería, ya que una batería débil puede causar un arranque lento y puede dar lugar a varios códigos de error. Si la batería está baja, intenta cargarla completamente o sustituirla si es vieja. Una vez que la batería esté en buenas condiciones, borra el código de error y comprueba si vuelve a aparecer. Cuéntame cómo va o si tienes más preguntas.

(community_translated_from_language)