patriciawalter38
Problemas de cambio de la transmisión automática Talisman
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Talisman diésel de 2022 con 189.508 km está experimentando problemas de cambio en la transmisión automática, incluyendo cambios inverosímiles, una luz indicadora de transmisión intermitente y activación ocasional del modo de emergencia. Las posibles causas incluyen niveles bajos de aceite de transmisión o un estado deficiente del aceite, y bajo voltaje que afecta a la ECU. Las soluciones implican verificar el aceite de la transmisión y el voltaje de la batería, con la recomendación de que un taller diagnostique el vehículo. Un cambio de aceite resolvió el problema, restaurando el funcionamiento normal de la transmisión.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
patriciawalter38 (community.author)
Gracias por la pronta respuesta. No he comprobado el nivel de aceite directamente. ¿Hay una varilla de medición para la transmisión en este modelo, o es una unidad sellada? Revisaré la batería y los voltajes del sistema de carga. ¿Qué niveles de voltaje debo buscar?
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sophialorenz38
En el Talisman, es probable que sea una unidad sellada, por lo que comprobar el nivel por ti mismo podría ser complicado sin herramientas especializadas. Con respecto al voltaje, cualquier cosa que esté constantemente por debajo de 12,6 V con el motor apagado o por debajo de 13,7 V en funcionamiento sugiere un problema. Dados los síntomas y el kilometraje, es probable que haya un estado de aceite desgastado. Lo mejor es que lo diagnostique un taller para evitar daños mayores.
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patriciawalter38 (community.author)
Muy agradecido. El taller confirmó sus sospechas sobre la baja tensión, que dañó el aceite de la transmisión y causó los problemas de cambio. Un cambio de aceite me costó 240 €. Todo funciona como se esperaba de nuevo.
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RENAULT
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TALISMAN
sophialorenz38
Suena a un posible problema con el aceite de la transmisión automática. ¿Ha comprobado el nivel y el estado del aceite? La baja tensión también puede causar este tipo de errores en las ECU modernas que controlan la transmisión automática. ¿Quizás debería probar la batería y el sistema de carga?
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