Problemas de frenos Subaru: Líquido bajo y vibración del pedal

Tuve casi exactamente el mismo problema con mi 2006 Subaru Outback diesel el año pasado. Hablando como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, los síntomas que usted describe coinciden con lo que me encontré. Inicialmente pensé que era sólo líquido de frenos bajo, pero durante la inspección de los frenos el mecánico encontró líneas de freno desgastadas y un desgaste significativo en las pastillas de freno. La luz de advertencia se encendió poco después de que noté por primera vez la sensación de pedal esponjoso. El servicio completo incluye: Sustitución del líquido de frenos, Instalación de nuevos latiguillos de freno, Sustitución de las pastillas de freno, Purga completa del sistema El coste total ascendió a 480 €, que incluía piezas y mano de obra. El taller lo completó todo en un día, y los frenos funcionan perfectamente desde entonces. Antes de dar un consejo más específico, ¿podría compartir: kilometraje actual de su vehículo? ¿Cuándo fue la última revisión de los frenos? ¿Está encendida la luz de advertencia de los frenos? ¿Nota alguna mancha de líquido debajo del coche? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo he experimentado. La inspección periódica de los frenos es crucial, especialmente en estos modelos Subaru más antiguos en los que los componentes de los frenos tienden a desgastarse a intervalos predecibles.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Mi Subaru tiene 154889 KM en el reloj, y el último servicio fue sólo el líquido de frenos top-up hace 6 meses. No hay luz de advertencia todavía y no hay fugas visibles bajo el coche. Después de leer acerca de su experiencia con problemas similares de frenos hidráulicos, parece que debería prepararme para algo más que un simple relleno de líquido. La vibración a través del pedal de freno es bastante preocupante, especialmente teniendo en cuenta la edad de las líneas de freno en estos modelos G3X. Voy a reservar una inspección de frenos adecuada en primer lugar. Prefiero coger cualquier líneas de freno desgastadas u otros problemas ahora que arriesgarme a un fallo completo más tarde.

(Traducido del Inglés)

Ya que nos enfrentamos a problemas similares en el sistema de frenos, debo mencionar que las vibraciones periódicas a través del pedal de freno a menudo apuntan a problemas más allá del nivel del líquido de frenos. En mi caso con el Outback 2006, lo que comenzó como una retroalimentación menor finalmente reveló problemas con el cilindro maestro y las líneas de freno. Revisarlo a los 154 km es un buen momento. Mis problemas surgieron alrededor de 160k, y esperar más tiempo probablemente habría llevado a reparaciones más extensas del sistema de frenos. El cilindro maestro estaba mostrando signos tempranos de fallo, lo que explica la sensación de pedal inconsistente que también está experimentando. El hecho de que el líquido de frenos haya necesitado rellenarse recientemente sin fugas visibles sugiere que el sistema podría estar perdiendo presión lentamente en alguna parte. Durante mi inspección de frenos, encontraron grietas microscópicas en los conductos de freno que no eran visibles a simple vista. Aunque sus síntomas son ligeramente diferentes, estos problemas de frenos hidráulicos tienden a producirse en cascada si no se controlan. Es mejor que un profesional evalúe todo el sistema ahora, en particular comprobando: Funcionamiento del cilindro maestro, integridad de la línea de freno, funcionamiento de la pinza, retención de la presión del sistema No dude en actualizar una vez que obtenga los resultados de la inspección. Tengo curiosidad por saber si su G3X muestra patrones de desgaste similares a los que yo encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Acabo de volver del taller después de la inspección de los frenos. Resulta que mi situación es bastante similar a la suya, se encontraron grietas finas en dos líneas de freno y el cilindro maestro está mostrando signos de desgaste. El mecánico me mostró donde el sistema de frenos hidráulico estaba perdiendo presión. El presupuesto completo de la reparación incluye la sustitución del líquido de frenos, nuevos conductos de freno y la reconstrucción del cilindro maestro. El total asciende a 520 euros. Un poco más de lo que esperaba, pero al menos me di cuenta antes de cualquier fallo importante del sistema de frenos. Ellos me pueden encajar en la próxima semana para el trabajo. Menos mal que no me limité a tratar de rellenar el líquido de frenos de nuevo y esperar lo mejor. La vibración a través del pedal fue definitivamente una señal de advertencia que vale la pena prestar atención. El técnico mencionó que estos problemas son bastante comunes en este kilometraje. Tiene sentido teniendo en cuenta lo que experimentó con su Outback en alrededor de 160k. Le agradezco que comparta su experiencia, me ayudó a entender lo que estaba tratando.

(Traducido del Inglés)