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simon_schroeder1

Problemas de inyección diésel del Seat Exeo

Estoy al límite de mis fuerzas con mi Seat Exeo diésel de 2011. Tiene 135658 km y ahora el sistema de inyección está dando problemas. Estoy teniendo un consumo de combustible terrible, el motor ha perdido mucha potencia, se cala constantemente al ralentí y echa humo cuando piso el acelerador. ¿Alguien más ha tenido esto? ¿Podría ser una mala conexión en algún lugar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Exeo diésel de 2011 experimentaba un bajo consumo de combustible, pérdida de potencia, caladas y emisiones de humo, probablemente debido a problemas con el sistema de inyección. Se sugirió inspeccionar las conexiones eléctricas de los inyectores de combustible, ya que una conexión suelta o corroída podría causar tales problemas. Al comprobarlo, se encontró y se arregló un conector suelto en un inyector, resolviendo los problemas y restaurando el rendimiento del automóvil.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

marieheld8

Los síntomas que describe ciertamente coinciden con un problema anterior que encontré en mi Seat Exeo, aunque conduzco una versión de gasolina. La reducción de la potencia del motor y el parón al ralentí indican irregularidades en el suministro de combustible. Plantearía la pregunta: ¿ha inspeccionado las conexiones eléctricas de sus inyectores de combustible? Una conexión defectuosa puede manifestarse de esa manera.

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simon_schroeder1 (community.author)

Conexiones eléctricas a los inyectores de combustible, ¿eh? ¿Es eso algo común? ¿Dónde exactamente debería buscar y qué estoy buscando? ¿Alguna posibilidad de que hayas tenido el mismo problema con tu motor de gasolina?

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marieheld8

Mi Exeo, aunque era una variante de gasolina, exhibió un comportamiento similar. De hecho, era un conector suelto o corroído de uno de los inyectores. Recomiendo inspeccionar meticulosamente cada conexión, asegurándose de que estén seguras y libres de corrosión. Si el problema persiste, puede ser necesario un chequeo de diagnóstico en un taller de buena reputación para identificar la fuente exacta del mal funcionamiento.

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simon_schroeder1 (community.author)

¡Muchísimas gracias por el consejo! Resultó que tenías toda la razón. Revisé todas las conexiones como me dijiste y había una conexión suelta en uno de los inyectores. Lo limpié, lo volví a conectar correctamente y el coche vuelve a funcionar como un sueño. ¿El coste total? 95€ por el diagnóstico. ¡Increíble! ¡Me has ahorrado una fortuna!

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