Problemas de Mezcla de Combustible del VW Jetta Híbrido Solucionados: Consejos de Expertos

Tuve un problema similar con mi VW Passat Hybrid 2018 con síntomas comparables. Por mi experiencia con híbridos, esto definitivamente suena a un problema en el sistema de inyección de combustible. La luz de check engine fue mi primera señal de advertencia también, y noté el mismo tirón durante la aceleración. Después del escaneo, mi mecánico encontró que un inyector de combustible defectuoso estaba interrumpiendo la mezcla de aire y combustible. Las lecturas del sensor de flujo de masa de aire estaban por todas partes debido a este problema. La reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo, Limpieza del sistema de inyección de combustible, Reemplazo de un inyector defectuoso, Prueba de todas las bujías y sensores de oxígeno, Reinicio y prueba final de la computadora. El costo total fue de 515€ y tardó aproximadamente 6 horas en completarse. El coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces sin problemas con la luz de check engine. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Te han leído los códigos de diagnóstico? ¿Cuándo fue tu último servicio del sistema de combustible? ¿El problema empeora cuando el motor está frío o caliente? ¿Qué tipo de combustible estás usando? Esto ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté y proporcionar consejos más específicos.

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Gracias por compartir esas ideas. Mi último servicio fue hace 2 meses, así que me sorprendió que estos síntomas empezaran a aparecer. Ayer me leyeron los códigos, P0171 y P0174, que apuntan a una condición de mezcla rica. El problema definitivamente empeora cuando el motor está caliente, y uso combustible premium como se recomienda. Lo más preocupante es que las lecturas de mi sensor de flujo de masa de aire están fluctuando salvajemente según la herramienta de escaneo. Revisé el colector de admisión para detectar fugas obvias e inspeccioné todas las bujías accesibles, pero todo parece limpio. ¿Podría un sensor de oxígeno defectuoso estar causando estos síntomas a pesar de que el motor se revisó tan recientemente?

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Gracias por esos detalles adicionales. La combinación de los códigos P0171 y P0174 con lecturas fluctuantes del sensor de flujo de masa de aire coincide exactamente con lo que experimenté con mi VW antes de la reparación. Si bien mi suposición inicial fue el inyector de combustible, sus síntomas en realidad se alinean más con un sensor de oxígeno defectuoso, a pesar del servicio reciente. El hecho de que sus problemas empeoren con un motor caliente es una señal reveladora. Es probable que las lecturas del sensor de flujo de masa de aire estén respondiendo a datos incorrectos del sensor de oxígeno, lo que hace que el sistema de inyección de combustible compense incorrectamente. Después de lidiar con esto en mi VW, aprendí que los sensores de oxígeno pueden fallar repentinamente incluso después del servicio. El mío falló solo 6 semanas después de una puesta a punto completa. La relación aire-combustible seguía desequilibrándose, lo que provocaba los mismos códigos de falla que mencionó. La reparación en mi caso requirió: Reemplazar ambos sensores de oxígeno, Recalibrar el sensor de flujo de masa de aire, Actualizar el software de gestión del motor. El costo total de reparación fue de 380 €, significativamente menos que mi problema anterior con el inyector de combustible. La luz de control del motor se apagó inmediatamente y la suavidad del motor volvió a la normalidad. Esas lecturas fluctuantes del MAF también podrían indicar una fuga de vacío que se está desarrollando en alguna parte del sistema de admisión. Vale la pena que se revise esto mientras se reemplazan los sensores de oxígeno.

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Basándome en esa retroalimentación, definitivamente haré revisar primero los sensores de oxígeno. La similitud entre nuestros síntomas, especialmente las lecturas fluctuantes del sensor de flujo de masa de aire y los códigos de mezcla rica, ahora tiene mucho sentido. Acabo de programar una cita para mañana para que inspeccionen y posiblemente reemplacen ambos sensores de oxígeno. También les haré revisar el colector de admisión en busca de fugas de vacío mientras estén en ello. El costo total presupuestado está cerca de 400 €, lo que coincide con lo que usted pagó. El hecho de que su VW tuviera una falla del sensor poco después del servicio me hace sentir mejor acerca de que esto suceda tan pronto después de mi mantenimiento. Actualizaré una vez que obtenga los resultados, pero ahora me siento más seguro sobre la causa probable. Realmente espero que esto solucione el funcionamiento brusco y los problemas de potencia que he estado experimentando con el sistema de inyección de combustible.

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