maryweber2
Problemas de silbido y consumo de combustible en Mini Roadster
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mini Roadster 2013 experimentaba un mayor consumo de combustible, una luz de "Check Engine" encendida y un fuerte silbido durante la aceleración, lo que sugería una fuga de aire. La causa sospechosa era una manguera de admisión agrietada. Después de llevar el coche a un taller, se confirmó el problema y se resolvió reemplazando la manguera de admisión, lo que eliminó el silbido, apagó la luz de "Check Engine" y normalizó el consumo de combustible.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
maryweber2 (community.author)
Sí, la manguera de vacío puede ser difícil de detectar si no sabes qué buscas. Es una manguera pequeña, a menudo negra, que va desde el colector de admisión a varios componentes. Las grietas o fisuras son los culpables habituales. El cuerpo del acelerador suele estar montado en el colector de admisión. Honestamente, si no te sientes cómodo hurgando, lo mejor sería llevarlo a un taller. Pueden hacer una prueba de humo adecuada para encontrar cualquier fuga. Parece ser la manguera de admisión, y si es así, podrías tener suerte y será una reparación barata.
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andreasfrost1
Lento, sí, pero ¿cómo compruebo exactamente la manguera de vacío? ¿Es fácil de detectar o necesito herramientas especiales? ¿Y dónde exactamente se encuentra el cuerpo del acelerador?
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maryweber2 (community.author)
Solo quería darte una actualización. Llevé el Mini a un taller, y confirmaron que era una manguera de admisión agrietada. La reemplazaron por alrededor de 100€ como predijiste, y el silbido ha desaparecido, la luz de "Check Engine" está apagada, y el consumo de combustible parece normal de nuevo. ¡Gracias por la ayuda!
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ROADSTER
andreasfrost1
¡Eso suena familiar! Tuve un problema similar con mi Mini Roadster. Silbido fuerte, luz de check engine, todo el conjunto. ¿También se ha sentido el coche lento últimamente? ¿Has revisado el tubo de vacío que conecta con el turbocompresor? Una fuga ahí puede causar todo tipo de problemas. También podría valer la pena hacer una detección de fugas alrededor del cuerpo del acelerador. ¿Sigue encendida la luz de check engine?
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