Problemas de transmisión automática CMAX

¡Hola! Suena duro. Tuve una pesadilla similar con mi viejo Opel Astra hace unos años, síntomas casi idénticos: cambios locos, luces de advertencia, todo el tinglado. La computadora probablemente entró en un modo 'seguro', que es lo que llamas modo de emergencia. ¿Revisaste el voltaje de tu batería? En mi caso, resultó ser una baja tensión que estaba interfiriendo con la unidad de control de la transmisión. ¡Solo una idea!

(Traducido del Inglés)

Con respecto a su experiencia con el Opel Astra, ¿cómo se manifestó específicamente la caída de tensión e influyó en el comportamiento de la transmisión? ¿Podría explicar con mayor precisión la correlación entre la caída de tensión y la unidad de control de la transmisión?

(Traducido del Inglés)

Bien, básicamente, la computadora del coche (ECU) necesita un voltaje estable para funcionar correctamente. Cuando el voltaje cae demasiado bajo, puede causar todo tipo de errores extraños, casi como una congelación cerebral. En mi Astra, el bajo voltaje hizo que la unidad de control de la transmisión enviara señales incorrectas, lo que provocó cambios erráticos y, finalmente, el modo de emergencia. Honestamente, es un fastidio diagnosticarlo sin las herramientas adecuadas. ¿Mi consejo? Llévalo a un taller para que puedan conectarlo a una máquina de diagnóstico. Te ahorrará mucho tiempo y nervios.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo su recomendación, consulté un taller. La evaluación de diagnóstico reveló que la baja tensión era la causa probable de los fallos de la transmisión. La reparación consistió en un lavado de la transmisión y el reemplazo de la batería, por un total de 240 €. Gracias por su ayuda para resolver esto.

(Traducido del Inglés)