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elias_brown14

Problemas de transmisión Evalia

Espero que alguien pueda ayudarme con un problema extraño que tengo con mi Nissan Evalia diésel de 2014. Tiene unos 97.000 km en el cuentakilómetros. Recientemente, se han encendido la luz de control del motor y la luz indicadora de la transmisión. He notado que la caja de cambios patina a veces y los cambios no son limpios. También hay un ruido de rechinamiento ocasional al cambiar de marcha. Conecté un escáner OBD2 y muestra un error almacenado en la memoria, que no he podido identificar. ¿Podría ser una sobretensión del motor, o está relacionado con la caja de cambios automática? Estoy un poco preocupado por ello. ¿Alguien ha tenido problemas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Nissan Evalia diésel 2014 con 97,000 km está experimentando problemas de transmisión, indicados por las luces de "Check Engine" y transmisión, deslizamiento de marchas, cambios sucios y ruidos de rechinar ocasionales. Un escáner OBD2 detectó un error, lo que sugiere un posible problema con la transmisión automática. Una causa común de estos síntomas es un embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso. Se recomienda buscar una evaluación profesional para confirmar el problema y evitar daños mayores.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

juergenbaumann13

Los síntomas que describe, como la luz de verificación del motor, el indicador de transmisión, los problemas de cambio, los ruidos de rechinamiento y los códigos de error almacenados, sugieren fuertemente un problema potencial con la transmisión automática. Basado en casos similares, un embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso es un culpable común. La alta demanda de par o los cambios de marcha frecuentes tienden a exacerbar esta condición.

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elias_brown14 (community.author)

Gracias por la rápida respuesta. Mencionaste el embrague de bloqueo del convertidor de par. ¿Hay alguna forma de confirmar que ese es el problema específico antes de llevarlo a un taller? Estoy tratando de evitar reparaciones innecesarias, pero tampoco quiero causar más daños al conducirlo.

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juergenbaumann13

Sin equipos de diagnóstico especializados, es difícil confirmar definitivamente un embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso. Sin embargo, dada la confluencia de síntomas y el código de error almacenado, esta sigue siendo la causa más probable. El funcionamiento continuo en estas condiciones puede provocar un desgaste acelerado y daños consecuentes en la transmisión. Se recomienda una evaluación profesional.

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elias_brown14 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller local como sugirió, y confirmaron que era el convertidor de par. Terminó costándome 2120€ repararlo, pero ahora funciona como nuevo. ¡Agradezco tu ayuda!

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