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ottothunder1

Problemas de transmisión híbrida del Mercedes Clase E

Mi Mercedes E Klasse híbrido de 2017 con alrededor de 207820 km no arranca. La luz de verificación del motor está encendida y la transmisión automática patina. También estoy recibiendo un código de error de transmisión. ¿Podría ser la causa una unidad de control defectuosa, que impide que la transmisión automática se active correctamente en la posición de estacionamiento? He oído que esto puede provocar una falla completa de la transmisión, posiblemente por un bloqueo de cambio defectuoso. ¿Podría verse afectado también el punto muerto? ¿Qué podría causar este problema de transmisión?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes E Klasse híbrido 2017 con 207.820 km está experimentando problemas de arranque, una luz de advertencia del motor y deslizamiento de la transmisión, acompañado de un código de error de transmisión. El problema puede provenir de una unidad de control de transmisión defectuosa, lo que podría impedir que la transmisión se acople correctamente en estacionamiento y potencialmente provocar una falla total de la transmisión. Las soluciones sugeridas incluyen verificar el mazo de cables en busca de daños y realizar diagnósticos avanzados en la unidad de control. Finalmente, se confirmó que la unidad de control era el problema y se reemplazó, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

idaschulz1

Parece una falla de la unidad de control. ¿La memoria de errores apunta a un módulo específico? Una unidad defectuosa podría explicar el problema de arranque del motor, la luz de verificación del motor y los problemas de cambio. El problema de la posición de estacionamiento y el mal funcionamiento del bloqueo de cambios también son consistentes. ¿Ha revisado el mazo de cables en busca de daños?

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ottothunder1 (community.author)

El código de error apunta a la unidad de control de la transmisión. Mencionaste revisar el mazo de cables. ¿Hay un punto de fallo común? ¿Se puede diagnosticar la unidad de control o la única opción es la sustitución?

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idaschulz1

Los problemas del arnés suelen estar cerca de la transmisión, busque rozaduras o corrosión. Para la unidad de control, se necesitan diagnósticos avanzados para confirmar la falla. ¿Tiene una herramienta de diagnóstico que lea datos en vivo de la unidad de control de la transmisión? Si no es así, es probable que se necesite una visita al taller para confirmar. La sustitución podría ser la más rápida si se sospecha de daños internos

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ottothunder1 (community.author)

¡Gracias! Parece ser la unidad de control. La llevé a un taller y lo confirmaron. Después de la reparación de la transmisión y la sustitución de la unidad de control, todo es normal. El coste total fue de 1000 €. Gracias por el rápido consejo

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