rudolfkoenig6
Problemas del motor del Mercedes GLC y problemas del turbo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes GLC 2016 con motor de gasolina está experimentando problemas de rendimiento significativos, incluyendo una luz de "Check Engine", potencia reducida, mala respuesta del motor, un silbido durante la aceleración, pérdida de potencia al ralentí y un aumento en el consumo de combustible. La causa sospechosa es un turbocompresor defectuoso, específicamente el actuador de presión de sobrealimentación o posiblemente un defecto en la válvula de derivación eléctrica. La solución recomendada es que un mecánico profesional diagnostique y repare el problema, lo que en este caso implicó reemplazar la válvula de derivación eléctrica.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
8 comment(s)
rudolfkoenig6 (community.author)
Sí, el ruido parece provenir de esa zona. Eché un vistazo rápido pero no pude ver ninguna fuga obvia. Supongo que necesito revisar mejor. ¿Qué hace exactamente el actuador del turbo de todos modos? ¿Es fácil de revisar? Mencionaste la válvula del actuador, ¿es lo mismo que el actuador del turbo?
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matthiasdavis1
El actuador del turbo controla el impulso del turbocompresor. Si no funciona correctamente, no obtendrá la cantidad correcta de impulso, lo que provocará esos síntomas. La válvula del actuador es la misma que el actuador del turbo. Honestamente, a menos que se sienta realmente cómodo trabajando en automóviles, probablemente sea mejor llevarlo a un taller. Pueden diagnosticarlo correctamente y reemplazar el actuador si es necesario. Podría ser una válvula de derivación eléctrica defectuosa, un sensor de presión defectuoso o algo más. Más vale prevenir que lamentar
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rudolfkoenig6 (community.author)
De acuerdo, gracias, me imaginé que estaba más allá de mis habilidades. Lo dejé en el taller esta mañana. Resulta que SÍ era el fallo del actuador de presión de sobrealimentación. Están reemplazando la válvula de derivación eléctrica y el costo de la reparación será de alrededor de 250 €. Agradezco la ayuda
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Ray20
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De acuerdo, gracias, me imaginé que estaba más allá de mis habilidades. Lo dejé en el taller esta mañana. Resulta que SÍ era el fallo del actuador de presión de sobrealimentación. Están reemplazando la válvula de derivación eléctrica y el costo de la reparación será de alrededor de 250 €. Agradezco la ayuda
Hola, ¿resolviste el asunto? Tengo el mismo problema. Gracias
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CarlyMechanic
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Hola, ¿resolviste el asunto? Tengo el mismo problema. Gracias
Si experimentas problemas similares, comienza revisando si hay fugas obvias o conexiones sueltas alrededor del área del turbocompresor. Escucha cualquier ruido inusual que pueda indicar un problema. Si no te sientes cómodo inspeccionándolo tú mismo, es mejor que un mecánico profesional lo revise, ya que los problemas con el sistema turbo pueden afectar el rendimiento y la seguridad del vehículo. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!
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Ray20
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Si experimentas problemas similares, comienza revisando si hay fugas obvias o conexiones sueltas alrededor del área del turbocompresor. Escucha cualquier ruido inusual que pueda indicar un problema. Si no te sientes cómodo inspeccionándolo tú mismo, es mejor que un mecánico profesional lo revise, ya que los problemas con el sistema turbo pueden afectar el rendimiento y la seguridad del vehículo. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!
Gracias. He realizado la prueba de humo y he cambiado la junta del colector de admisión porque tenía una pequeña grieta. El problema seguía persistiendo, entonces realicé la prueba de vacío y cambié el convertidor/transductor de presión. Revisé todas las válvulas de descarga y ambas están bien. Lo que me hace pensar que es la válvula de descarga/bypas del turbo. Los problemas que tengo son falta de potencia/sonido de silbido al acelerar y un consumo de combustible elevado.
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CarlyMechanic
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Gracias. He realizado la prueba de humo y he cambiado la junta del colector de admisión porque tenía una pequeña grieta. El problema seguía persistiendo, entonces realicé la prueba de vacío y cambié el convertidor/transductor de presión. Revisé todas las válvulas de descarga y ambas están bien. Lo que me hace pensar que es la válvula de descarga/bypas del turbo. Los problemas que tengo son falta de potencia/sonido de silbido al acelerar y un consumo de combustible elevado.
Es bueno que ya hayas revisado si hay fugas y hayas reemplazado la junta del colector de admisión. Dado que el problema persiste, inspeccionar la válvula de descarga/derivación del turbo es el siguiente paso lógico. Una válvula defectuosa puede causar los síntomas que estás experimentando. Revisa si hay algún signo de daño o mal funcionamiento en la válvula. Si no estás seguro sobre el proceso de inspección o reemplazo, considera que un mecánico profesional lo evalúe para garantizar la seguridad y un diagnóstico adecuado. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes alguna otra pregunta!
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MERCEDES
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GLC
matthiasdavis1
Suena mal. Tuve algo similar con mi antiguo Audi A4. Resultó ser una válvula de actuador del turbo defectuosa. Causó todo tipo de problemas extraños, como potencia reducida y ruidos extraños. ¿Parece que el ruido proviene de la zona del turbo? ¿Has comprobado si hay fugas evidentes o conexiones sueltas alrededor del turbo?
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