Problemas del motor diésel de la Clase E

¡Vaya, esos son algunos síntomas clásicos! Tuve casi exactamente lo mismo con mi Clase E. Funcionamiento irregular, calado, todo el tinglado. Apuesto a que tienes razón sobre ese colector de admisión. El quemado es súper común. Cuando esa fuga de la junta comienza, estropea toda la mezcla de aire y combustible. ¿Notaste algún silbido proveniente del vano motor, o tal vez un ligero silbido? Eso suele ser un indicio seguro.

(Traducido del Inglés)

No he notado silbidos ni silbidos, pero con el ruido del motor, podría ser difícil de oír. ¿Cómo confirmaste que era el colector de admisión en el tuyo? ¿Qué salió mal y también arrojó códigos relacionados con fallos de encendido del motor?

(Traducido del Inglés)

Los códigos definitivamente apuntaban a un fallo de encendido y problemas con la presión del colector. Hicimos una prueba de humo y era obvio que el colector de admisión tenía fugas como loco. El mecánico me mostró el colector viejo, las juntas estaban completamente destrozadas, frágiles y agrietadas por el calor. Honestamente, es casi un punto de fallo garantizado en estos motores. Yo diría que lo lleves a un taller para confirmar, pero apuesto a que eso es exactamente lo que está causando tus problemas. El coste final de la reparación fue de 1180€.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información! Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Lo reservaré en el taller para que revisen el colector de admisión y probablemente lo reemplacen. Parece que ese es el culpable más probable. Con suerte, eso solucionará el fallo de encendido del motor y todo volverá a funcionar sin problemas.

(Traducido del Inglés)