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jasminphoenix5

Problemas del motor híbrido del Mercedes ML

Mi Mercedes ML híbrido de 2011 está fallando. El motor se sobrecalienta, la luz de verificación del motor se enciende y el refrigerante se escapa. Sospecho de una presión excesiva en el sistema de enfriamiento. Mi escáner OBD muestra un error de comunicación de la unidad de control. He revisado el nivel de refrigerante, la tapa del radiador, las mangueras y los mazos de cables. Sospecho de una conexión defectuosa del cable o del enchufe. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes ML híbrido de 2011 está experimentando sobrecalentamiento del motor, una luz de "Check Engine" (motor de verificación), y fuga de refrigerante, sospechándose que se deba a una presión excesiva en el sistema de refrigeración. Un escáner OBD muestra un error de comunicación de la unidad de control, posiblemente causado por un cable o conexión de enchufe defectuoso. Después de revisar los fusibles y borrar los códigos, el problema persiste, lo que lleva a la sospecha de un problema en el bus CAN. Un mecánico luego confirma el problema como un conector corroído en el módulo de control híbrido, que se resolvió limpiando y re-conectando el conector.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

williamshadow1

Parece que tu ML está teniendo un mal día. Un error de comunicación puede ser difícil de rastrear. ¿Borraste los códigos y viste si regresan? A veces, un fallo puede activar un código. Si regresa, revisa todos los fusibles relacionados con el módulo de control del motor y el sistema de refrigeración. Un fusible quemado puede causar problemas extraños.

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jasminphoenix5 (community.author)

Buena idea sobre los fusibles, ya los revisé. Con respecto a borrar los códigos, sí, lo hice. La luz de verificación del motor regresa después de un corto trayecto. ¿Qué tan profundo necesito sumergirme en el mazo de cables antes de rendirme? Estoy pensando en sondear los cables del bus CAN. ¿Alguna orientación sobre dónde encontrar un diagrama de cableado o puntos específicos para probar?

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williamshadow1

Dado que el código reaparece, apunta a un problema real. Los problemas del bus CAN pueden ser complicados. Si no se siente cómodo sondeando cables e interpretando señales, lo mejor sería llevarlo a un taller con experiencia en híbridos Mercedes. Tienen las herramientas especializadas para identificar el problema. Podría ahorrarle tiempo y dolores de cabeza. Esto puede estar fuera de su alcance sin el equipo de diagnóstico adecuado.

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jasminphoenix5 (community.author)

Agradezco la honestidad. Tienes razón, a veces hay que saber cuándo retirarse. Lo llevé a un mecánico de confianza, y confirmaron que era un conector corroído en el módulo de control híbrido. El agua se había filtrado y causado estragos. Limpiaron y volvieron a conectar el conector. Con la mano de obra, llegó a unos 95€ Gracias por guiarme en la dirección correcta.

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