Problemas del Panamera Diesel: Humo negro y drama del arranque en frío

Tuve problemas muy similares con mi Porsche Cayenne Diesel 2018 el invierno pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, humo negro, problemas de arranque en frío y la luz constante de la bujía de incandescencia. Lo llevé al concesionario y resultó que el mazo de cables entre la unidad de control de incandescencia y la electrónica digital diésel estaba dañado. Encontraron que varios cables estaban corroídos y algunas conexiones se habían aflojado, causando fallos intermitentes en el sistema de bujías de incandescencia. Esto estaba causando fallos en cascada, afectando también al sistema DPF. Definitivamente no es algo que quieras dejar desatendido, ya que puede conducir a daños más graves en el motor. El mío lo arreglaron en el concesionario, hubo que cambiar todo el arnés. No fue una solución rápida, pero resolvió todos los síntomas por completo. Puedo recomendar el centro certificado Porsche que utilicé. Realmente conocen sus sistemas diesel.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es realmente útil saber que no estoy solo con estos problemas. En realidad me estoy inclinando a que me lo revisen en un concesionario después de escuchar tu historia. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó aproximadamente la sustitución del arnés? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía?

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Feliz de darles una actualización sobre la situación de mi Cayenne. Sí, todo ha funcionado perfectamente desde que lo arreglé, la reparación solucionó totalmente todos esos molestos síntomas. El problema de la unidad de control de incandescencia fue exactamente lo que encontraron y arreglaron, tal y como sospechaba. En cuanto a los costes, pagué 155 euros por la reparación del mazo de cables, que sinceramente no fue tan mala como esperaba para ser un trabajo de un concesionario Porsche. Tuvieron que reemplazar el cableado dañado entre la unidad de control de brillo y la electrónica diesel, pero valió la pena cada centavo. Mis arranques en frío son perfectos ahora, no más humo negro, y esa molesta luz de la bujía de incandescencia finalmente se mantiene apagada como debería. En realidad estoy muy contento de haber ido con el distribuidor en este caso. Sabían exactamente con lo que estaban tratando y lo solucionaron correctamente. Han pasado unos 6 meses desde la reparación y no he tenido ni un solo problema, ¡el coche funciona de maravilla! Definitivamente tomé la decisión correcta al arreglarlo correctamente en lugar de dejar que se alargara. Si acabas haciendo que revisen el tuyo, asegúrate de mencionar estos síntomas, suena exactamente como lo que me pasó a mí. Es mejor solucionarlo cuanto antes.

(Traducido del Inglés)

Sólo quería poner al día a todo el mundo, llevé mi Panamera al concesionario ayer siguiendo vuestros consejos, ¡y disteis en el clavo! Tenía casi exactamente el mismo problema con el mazo de cables. El diagnóstico mostró múltiples problemas de conexión, y encontraron algunos cables corroídos también. La reparación me costó un poco más que la tuya, unos 190€, pero sinceramente, me siento aliviado de que esté arreglado. Recogí el coche esta mañana y ¡qué diferencia! No más humo negro, arranca perfectamente incluso en frío, y esa molesta luz de la bujía de incandescencia por fin se ha ido. El ralentí es suave como la mantequilla ahora. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo, especialmente acerca de ir al concesionario. Estaba un poco nervioso acerca de los costos potenciales, pero fue totalmente la pena hacerlo bien. Incluso dieron el coche una inspección rápida y confirmó todo lo demás está funcionando muy bien. Gracias de nuevo por ayudarme a tomar la decisión correcta en este caso. ¡Es hora de disfrutar de un buen rendimiento Porsche de nuevo!

(Traducido del Inglés)