Problemas y bloqueo del indicador de combustible del BMW X1. ¡Necesito ayuda!

¡¡¡Hola!!! Tengo un poco de experiencia trabajando en BMWs, después de haber tratado con algo muy similar en mi 2015 BMW Serie 2 (también tenía una serie 3 antes). Tenía síntomas casi idénticos, indicador de combustible atascado y problemas de estancamiento. Resultó ser un fusible fundido en el circuito de la bomba de combustible. Mi taller lo encontró durante el diagnóstico, y fue una solución bastante rápida. Me costó 52 euros en total, incluida la mano de obra. Mencionaron que estos fusibles pueden estropearse debido a las fluctuaciones de potencia. ¿Podrías compartir más detalles sobre el código de error que sacaste? Además, ¿hace tu X1 algún ruido extraño cuando giras la llave? Esta información ayudaría a determinar si te enfrentas al mismo problema que yo. Sólo un aviso, aunque estoy algo familiarizado con BMWs, lo mejor es tener un profesional echar un vistazo, especialmente con estos síntomas. Más vale prevenir que curar cuando se trata de problemas del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío tiene 184959 KM en el reloj, y sí, oigo un ligero zumbido al girar la llave. Acabo de tener mi servicio el mes pasado, pero esto comenzó a suceder recientemente. El código de error que obtuve fue P0461, que apunta al circuito del sensor de nivel de combustible. Su sugerencia fusible es interesante, sin duda una solución más barata que la sustitución de todo el conjunto de la bomba de combustible. Lo llevaré a revisar al taller esta semana. Espero que sólo sea un fusible como en tu caso.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Ese código P0461 y el zumbido que describes me suena mucho, ¡es exactamente lo que yo experimenté! Dado que tus síntomas coinciden con lo que yo pasé, y sobre todo con ese zumbido, estoy aún más convencido de que podría ser un problema de fusibles como el que yo tuve. Con mi Serie 2, primero pensé que estaba en un reemplazo de la bomba de combustible caro, pero por suerte resultó ser mucho más simple. El zumbido en mi caso era en realidad la bomba de combustible tratando de trabajar con potencia insuficiente debido al fusible parcialmente quemado. Puesto que usted mencionó usted acaba de tener servicio el mes pasado, quizá pida que comprueben específicamente la caja del fusible cerca del relais de la bomba de combustible. En mi caso, el fusible parecía estar bien a primera vista, pero en realidad estaba parcialmente fundido por dentro. Una cosa, sin embargo, con su kilometraje es bastante alto, podría valer la pena tener que comprobar el estado de la bomba de combustible mientras están en ello. Mi coche tenía menos kilometraje cuando esto sucedió, pero estas cosas pueden desgastarse con el tiempo. ¡Hazme saber lo que encuentran! Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que el mío.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por su ayuda! Acabo de regresar del taller y quería informarles. Tenían razón acerca de revisar el fusible, resulta que estaba parcialmente derretido, tal como describieron. El mecánico también encontró algo de corrosión menor en la caja de fusibles, que limpiaron. También probaron la bomba de combustible mientras estaban en eso y, afortunadamente, todavía está en buenas condiciones a pesar del alto kilometraje. La factura total ascendió a alrededor de 100 dólares, incluida la mano de obra, ¡lo cual es mucho mejor de lo que temía! El indicador de combustible ahora está funcionando correctamente, ya no hay problemas de parada y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Realmente me alegro de haber preguntado aquí antes de asumir lo peor sobre la bomba de combustible. Gracias nuevamente por compartir su experiencia, definitivamente me ayudó a orientar al mecánico en la dirección correcta. ¡Es un gran alivio cuando estas cosas resultan ser reparaciones simples en lugar de reparaciones importantes!

(Traducido del Inglés)