Problemas y guía de reparación del sensor de dirección del VW Taigo

Tuve un problema similar con mi VW T-Cross 2020, que comparte muchos componentes con el Taigo. Al tener cierta experiencia con sistemas electrónicos en coches modernos, sospeché del sensor de dirección cuando mi coche empezó a mostrar síntomas comparables. El sistema electrónico de estabilidad depende en gran medida del sensor del ángulo de dirección para su correcto funcionamiento. En mi caso, el sensor necesitaba una recodificación debido a una calibración defectuosa. La columna de dirección estaba bien mecánicamente, pero las lecturas del sensor eran incorrectas, haciendo que el sistema aplicara niveles de asistencia incorrectos. La reparación en mi taller incluyó: Diagnóstico completo del sensor de dirección, Recalibración y codificación de la unidad, Prueba del sistema electrónico de estabilidad, Prueba final en carretera para confirmar el correcto funcionamiento. El coste total fue de 195€ incluyendo el trabajo de diagnóstico. La reparación solucionó completamente el problema de la dirección pesada y las vibraciones. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podría proporcionar: Kilometraje actual de su Taigo, Si se muestran alguna luz de advertencia, Si los síntomas cambian al conducir a diferentes velocidades, Cuándo empezó a aparecer exactamente el problema. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con los problemas del sensor de dirección de mi T-Cross.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el último servicio a mi coche a los 87306 km y el mecánico no encontró ningún problema mecánico obvio en el sistema de dirección. Desde mi publicación anterior, noté que la dirección pesada ocurre principalmente a velocidades bajas y las luces de advertencia permanecen apagadas. La vibración parece empeorar al girar en lugar de conducir en línea recta. Basándome en tu experiencia con el T-Cross, estos síntomas sí parecen similares. ¿Tu reparación también incluyó una comprobación de la alineación de las ruedas? Me pregunto si el reemplazo del sensor y los problemas de alineación podrían estar conectados en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Taigo. Mi situación con el T-Cross fue muy similar, especialmente con la dirección pesada a bajas velocidades. Después de la reparación de mi sensor de dirección, el taller realizó una comprobación de la alineación de las ruedas como parte de su proceso de diagnóstico. La conexión entre los problemas del sensor de dirección y los problemas de alineación es interesante; en mi caso, lo que parecía ser un problema de alineación era en realidad el sistema de control de tracción respondiendo incorrectamente a datos de sensores defectuosos. El sistema electrónico de estabilidad se confundía, lo que provocaba esas vibraciones en las curvas. Mi reparación fue un poco diferente a lo que inicialmente esperaba: el primer intento de reemplazo del sensor de dirección no resolvió completamente el problema, el taller descubrió que el módulo de estabilidad electrónica necesitaba recalibración, una comprobación de alineación completa mostró que todo estaba dentro de las especificaciones, una segunda prueba de conducción confirmó que todos los sistemas funcionaban correctamente. El total final fue de 320 € incluyendo la comprobación de alineación. Definitivamente vale la pena mencionar tanto el esfuerzo de dirección a baja velocidad como las vibraciones específicas en las curvas a tu mecánico, estos fueron síntomas clave para diagnosticar correctamente mi problema con el sensor. Dado que tu kilometraje es similar a cuando ocurrieron mis problemas (alrededor de 85000 km), y los síntomas coinciden tan estrechamente, sería inteligente solicitar una comprobación completa del sistema de sensores junto con la verificación de la alineación.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus comentarios y comparándolos con mis síntomas iniciales, ahora tengo más confianza en que mi Taigo tiene un problema con el sensor de dirección en lugar de solo problemas de alineación. El detalle específico sobre las vibraciones que empeoran durante los giros coincide exactamente con lo que estoy experimentando. Es tranquilizador saber que la reparación de tu T-Cross fue principalmente electrónica en lugar de mecánica. Programaré una cita y solicitaré específicamente: Diagnóstico completo del sensor de dirección, Verificación del sistema de estabilidad electrónica, Verificación de las especificaciones de alineación. El rango de costo de 320€ ayuda a establecer expectativas realistas para la reparación. Dado que los síntomas son casi idénticos a los que describiste, especialmente la dirección pesada a bajas velocidades y las vibraciones específicas al girar, espero que se necesiten pasos de diagnóstico similares para mi Taigo. Gracias por compartir el desglose detallado de tu proceso de reparación, me ayuda a comprender mejor qué esperar en el taller.

(Traducido del Inglés)