Propietarios de un BMW M2: ¿Problemas de encendido y funcionamiento irregular?

¡Hola! Tengo un poco de experiencia con los coches y tenía un problema similar con mi 2020 M4. ¡Totalmente conseguir su frustración! En realidad, tenía exactamente los mismos síntomas, funcionamiento irregular, sacudidas, y que la luz del motor de verificación molesto. Resultó que era un inyector defectuoso. Lo arreglaron en mi taller BMW local el mes pasado, me costó unos 515 euros, pero ahora funciona como la mantequilla. Tuvieron que cambiar la válvula de inyección defectuosa y recalibrar el sistema. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, podría compartir: ¿Cuántos kilómetros tiene tu M2? ¿Cuándo empezaron los síntomas? ¿Alguna otra luz de advertencia además del check engine? Con estos detalles, podría ser capaz de confirmar si estamos ante el mismo problema. Por cierto, vale la pena comprobar si tu coche aún está en garantía, podría ahorrarte algo de dinero.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi M2 tiene 135 188 km en el reloj y estos síntomas comenzaron hace aproximadamente una semana. No hay otras luces de advertencia además de la luz de verificación del motor. Tuve mi último servicio hace aproximadamente 2 meses, todo estaba bien en ese momento. El problema del inyector que mencionaste suena bastante similar a lo que estoy experimentando. Lo haré revisar lo antes posible ya que todavía está en garantía. Realmente espero que sea algo simple como eso y no más grave. ¡Te mantendré informado sobre lo que encuentren!

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por la actualización. Sí, los síntomas con su sonido M2 exactamente igual a lo que traté en mi M4. Cuando usted mencionó el kilometraje y el tiempo, lo que realmente hizo clic, mis problemas comenzaron alrededor de la marca de 130.000 KM también. Desde mi experiencia con el inyector defectuoso, en realidad es bastante común en este kilometraje. El mío también empezó a fallar justo después de una revisión normal, lo cual era raro. La buena noticia es que como todavía estás en garantía, estás en una posición mucho mejor que la mía. Cuando llevé el mío, primero hicieron una prueba de diagnóstico. Podrían encontrar algunos otros pequeños problemas mientras están en ello. El mío también tenía algo de acumulación de carbón que limpiaron mientras arreglaban el inyector, lo que supuso una gran diferencia. Consejo rápido, sin embargo, si es el inyector, asegúrese de que comprobar todos ellos, no sólo el defectuoso. Al final tuve que volver un mes después porque otro empezó a fallar. Podría haber ahorrado algo de tiempo conseguir todos ellos inspeccionados a la vez. Ya me contarás qué tal en el taller. Tengo mucha curiosidad por si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por avisarme de que hay que revisar todos los inyectores! Me alegra mucho que lo hayas mencionado, definitivamente les pediré que inspeccionen todo mientras están allí. Sinceramente, has sido de gran ayuda con toda esta información. Tengo mi cita programada para mañana por la mañana y me siento mucho más seguro ahora que sé qué esperar y qué pedir. En realidad, me siento muy afortunado de que esto haya sucedido mientras todavía estoy en garantía. ¡No puedo imaginarme tener que pagar estas reparaciones de mi bolsillo! Definitivamente actualizaré este hilo una vez que obtenga el diagnóstico. Parece que hay una buena posibilidad de que sea el problema del inyector que mencionaste, especialmente dado nuestro kilometraje similar. ¡Cruzo los dedos para que sea una solución sencilla como la tuya!

(Traducido del Inglés)