Propietarios del VW Bora reportan problemas con el VANOS y con el combustible

Tuve problemas similares en mi VW Golf 1.8T de 2003. Basándome en mi experiencia trabajando en VWs, los problemas de sincronización variable pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente. Mi coche mostró síntomas casi idénticos: luz de check engine encendida y aumento del consumo de combustible. El taller encontró un solenoide del árbol de levas defectuoso que estaba causando problemas de sincronización. La reparación consistió en reemplazar el solenoide VANOS y limpiar el lodo de aceite que se había acumulado en el sistema. El coste total fue de 250€ y la reparación duró unas 4 horas. Los síntomas mejoraron inmediatamente después de la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y la luz de check engine permaneció apagada. Los cambios de aceite regulares son cruciales para evitar fallos del VANOS y que problemas similares vuelvan a ocurrir. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Fecha del último cambio de aceite, Cualquier sonido inusual del motor, Códigos de error específicos de la luz de check engine, Tipo de aceite que se está utilizando actualmente. Esta información ayudará a determinar si su problema es similar al que experimenté o si podría haber otros factores involucrados con el sistema de sincronización variable.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 69000 km y ahora tengo 71737 km. El problema de tiempo parece similar, pero estoy teniendo un ralentí brusco ocasional que no se mencionó en su descripción. Obteneré los códigos de error y actualizaré. Gracias por la respuesta detallada sobre la sustitución del solenoide VANOS y la limpieza de lodos de aceite. Según su estimación del tiempo de reparación, planificaré en consecuencia el posible tiempo de inactividad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. El ralentí irregular que mencionó en realidad me recuerda cómo se comportaba mi VW Golf antes de la falla completa. Si bien mis síntomas iniciales comenzaron solo con la luz de verificación del motor y el consumo de combustible, también experimenté un ralentí irregular intermitente aproximadamente una semana antes de que me repararan el coche. El ralentí irregular a menudo indica que el sistema de sincronización variable está luchando por mantener la sincronización de válvulas adecuada, especialmente a bajas RPM. En mi caso, la acumulación de lodo de aceite en el solenoide VANOS fue peor de lo que se esperaba inicialmente, lo que explicó el funcionamiento irregular. Su intervalo de kilometraje desde el último servicio es relativamente bajo, pero los problemas de VANOS pueden desarrollarse incluso con un mantenimiento regular. Cuando el taller limpió mi solenoide VANOS, descubrieron que la calidad del aceite jugó un papel importante, incluso pequeñas cantidades de lodo de aceite pueden afectar el funcionamiento de la sincronización variable. Definitivamente, haga que se revisen esos códigos de error, ya que ayudarán a confirmar si sus síntomas coinciden con lo que experimenté. Un código común para problemas de VANOS a menudo se relaciona con desviaciones en la posición del árbol de levas. Según sus síntomas actuales, suena muy similar a mi situación, y solucionarlo más temprano que tarde podría evitar daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por mencionar el problema del ralentí irregular, eso sí que me preocupa un poco más ahora. El kilometraje sigue siendo bastante bajo desde la última revisión, pero esos síntomas coinciden con lo que describiste. Llevaré el coche a un taller esta semana para escanear esos códigos de error y revisar el sistema VANOS. El problema parece estar empeorando, especialmente el ralentí irregular por las mañanas. También empiezo a notar un ligero fallo de encendido en frío, que olvidé mencionar antes. Es bueno saber que la reparación solo tardó 4 horas en tu caso, lo que hace que sea más fácil de planificar. Realmente aprecio la explicación detallada sobre el impacto del lodo de aceite en el sistema de sincronización variable. Me aseguraré de mencionar todos estos síntomas cuando lo lleve. Espero que la sustitución y limpieza del solenoide lo solucionen como en tu caso, en lugar de un trabajo más extenso en la cadena de distribución. Actualizaré una vez que obtenga los resultados del diagnóstico y los códigos de error del taller.

(Traducido del Inglés)