¿Prueba OBD fallida después de la reparación? Guía de reinicio rápido aquí

Tuve un problema similar con mi Chevy Malibu 2005 el mes pasado después de reemplazar el sensor de oxígeno. Los monitores de preparación OBD no estaban configurados, lo que provocó los mismos síntomas que estás describiendo. El ciclo de conducción debe completarse para restablecer todos los monitores. Para mí, tomó alrededor de 3 a 4 días de conducción normal (aproximadamente 100 millas) antes de que todos los sistemas estuvieran listos. El proceso incluye: Arrancar con un motor frío, Conducir en la carretera durante 10 a 15 minutos, Conducir en la ciudad con varias paradas, Periodos de ralentí Tus síntomas sugieren un ciclo de conducción incompleto en lugar de un problema grave. El código de falla almacenado debe borrarse primero con un escáner. Si los monitores no se configuran después de un ciclo de conducción completo, puede haber un problema subyacente que requiera diagnóstico. Llevarlo de vuelta al mecánico original tiene sentido ya que está familiarizado con el trabajo reciente. Asegúrate de que verifiquen que todos los sensores estén conectados correctamente después de su trabajo de reparación. Recuerda que los requisitos de inspección del vehículo requieren que todos los monitores de preparación estén configurados excepto dos en vehículos anteriores a 2001, o uno para 2001 y más nuevos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con Malibu, es información muy útil sobre el proceso del ciclo de conducción. La luz de verificación del motor terminó estando relacionada con una tapa de gasolina suelta, pero también tuve problemas similares con el monitor de preparación. ¿Se activaron finalmente los monitores de preparación en el tuyo? Solo tengo curiosidad por saber si recuerdas cuál fue el costo de reparación del cambio del sensor de oxígeno y si surgieron otros problemas relacionados con la prueba de emisiones después. Estoy tratando de tener una idea de los costos típicos, ya que podría estar considerando un trabajo similar. Este asunto del ciclo de conducción puede ser bastante frustrante cuando intentas pasar la inspección del vehículo. El mío tardó casi una semana en conducir antes de que todos los sistemas estuvieran listos. El sistema de escape parecía especialmente exigente a la hora de completar sus pruebas.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, ahora todo está arreglado con mi Malibu. Los monitores de preparación se configuraron correctamente después de completar esos ciclos de manejo. En realidad, tuve bastante suerte con la reparación del sensor de oxígeno, ya que el mecánico restableció la computadora y verificó el diagnóstico como cortesía, sin cargo. El reemplazo del sensor en sí estaba cubierto por mi garantía extendida. La clave fue ser paciente con el proceso del ciclo de manejo. Una vez que dejé de verificar obsesivamente los diagnósticos a bordo y conduje normalmente durante aproximadamente 4 días, todos los sistemas pasaron la verificación de preparación. Los diagnósticos del automóvil mostraron que todo funcionaba correctamente después de eso. No he tenido ningún problema relacionado con las emisiones desde la reparación. Solo asegúrate de que tu automóvil tenga una buena combinación de conducción en carretera y ciudad durante el período de reinicio. El estado del monitor de inspección del vehículo se actualizará solo, no es necesario que lo revises constantemente como lo hice al principio. Es curioso cómo ambos lidiamos con problemas similares. Estos monitores de preparación pueden ser quisquillosos, pero generalmente se solucionan solos si les das suficiente tiempo de conducción normal para completar sus verificaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos, quería compartir cómo se resolvió esto en caso de que a otros les pase lo mismo. Finalmente llevé el auto a un taller diferente porque el primer mecánico parecía perplejo. El nuevo mecánico descubrió que durante la reparación inicial, un conector del sensor del sistema de escape no estaba completamente asentado. Es por eso que los diagnósticos a bordo seguían fallando las pruebas de preparación. Me costó 85 € la verificación de diagnóstico, pero al menos encontraron el problema real. Tuve que hacer la rutina del ciclo de conducción completo, mucha conducción mixta durante aproximadamente 5 días antes de que la computadora se reiniciara por completo. Finalmente, todos los monitores de preparación del sistema pasaron. Qué alivio cuando el último se borró justo antes de que llegara mi inspección. Lección aprendida, a veces vale la pena obtener una segunda opinión cuando las cosas no parecen estar bien después de las reparaciones. Realmente me alegro de no haber seguido conduciendo esperando que los monitores se reiniciaran mágicamente. Tener a alguien que sabe de diagnósticos para hacer esa pequeña reparación me ahorró muchos dolores de cabeza.

(Traducido del Inglés)