Puntos de falla del calentador diésel VW Fox apuntan a un bloqueo de la válvula

Tuve el mismo problema con mi VW Polo TDI 2009 a los 125000 km. Los síntomas coincidían exactamente: bajo rendimiento de calefacción y luz de control del motor que indicaba un bloqueo de válvula. Inicialmente se sospechó un problema en el núcleo del calentador, pero el diagnóstico reveló una válvula de agua obstruida en el sistema de refrigeración. La válvula había acumulado residuos con el tiempo, restringiendo el flujo de refrigerante. Esto provocó problemas de sobrecalentamiento del motor si no se controlaba. La reparación consistió en retirar y limpiar el conjunto de la válvula de agua, además de reemplazar los conectores eléctricos desgastados que controlan el funcionamiento de la válvula. El sistema de refrigeración necesitó una purga completa para evitar futuras obstrucciones. Este no fue un problema menor; si se dejaba sin atender, la restricción del flujo de refrigerante podía provocar daños graves en el motor. Después de la reparación, el rendimiento de la calefacción volvió a la normalidad y la luz de control del motor se apagó. Recomiendo que lo revise pronto, ya que las fugas de refrigerante y los problemas de circulación pueden empeorar rápidamente en los motores diésel VW. El proceso de diagnóstico es sencillo para los técnicos de VW con experiencia que conocen estos problemas comunes de válvulas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto coincide con lo que le pasó a mi Fox. Yo también tuve el bloqueo de la válvula que causaba un mal calentamiento del auto, pero esperé demasiado para arreglarlo. Finalmente, el refrigerante del motor comenzó a gotear cerca del conjunto de la válvula. Después de que el taller de reparación limpió el núcleo del calentador y reemplazó la válvula de agua defectuosa, la calefacción funciona perfectamente de nuevo. Mi mecánico también encontró algunos conectores corroídos que necesitaban ser reemplazados. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación? Quiero comparar costos y asegurarme de que no surjan problemas relacionados más adelante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. Después de reparar la calefacción del automóvil, todo ha funcionado impecablemente durante varios meses. El sistema de refrigerante del motor está circulando correctamente y el problema de obstrucción de la válvula no ha regresado. La reparación total costó 95 €, lo que cubrió la reparación de las conexiones de cable corroídas en el componente de la válvula de agua. Esto fue en realidad menos costoso de lo esperado, ya que la válvula en sí no necesitaba ser reemplazada, solo una limpieza a fondo y una reparación eléctrica. No han surgido problemas adicionales desde la reparación. La temperatura del motor se mantiene estable y el rendimiento de la calefacción ha vuelto a la normalidad. Los enjuagues regulares del sistema de refrigerante ayudarán a prevenir futuras obstrucciones de la válvula. La luz de control del motor tampoco ha regresado, lo que confirma que la reparación fue exitosa. Como referencia, mi primer invierno después de la reparación ha pasado sin problemas de calefacción o refrigeración. La inversión definitivamente valió la pena para evitar daños más graves al motor.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Fox al taller la semana pasada después de obtener el útil consejo de aquí. Estoy realmente contento de haberlo hecho, encontraron exactamente lo que se describió. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 280 €, lo que parece justo dado el trabajo necesario. El mecánico me mostró la válvula de agua obstruida que retiraron. Estaba bastante bloqueada con residuos, lo que explicaba el bajo rendimiento del calefacción del coche. Tuvieron que purgar todo el sistema de refrigeración para eliminar toda la acumulación. Como mencionaron otros, también había algunas conexiones eléctricas corroídas alrededor del conjunto de la válvula que necesitaban ser reemplazadas. El refrigerante del motor también necesitaba un cambio, así que se encargaron de eso también. He estado conduciendo durante aproximadamente una semana y la calefacción funciona perfectamente. Ya no hay luz de advertencia del motor y la temperatura del motor se mantiene normal. Definitivamente aprendí la lección de no esperar demasiado cuando aparecen los primeros problemas de calefacción. Realmente agradezco a todos por compartir sus experiencias, me ayudó a evitar que me cobraran de más y a entender exactamente lo que necesitaba reparación. Me aseguraré de obtener un mantenimiento regular del sistema de refrigeración de ahora en adelante para evitar futuros problemas de válvulas.

(Traducido del Inglés)