Q4 e-tron controles HVAC muerto, posible fallo de la unidad de control

Tenía los mismos problemas de control de clima en un 2020 Audi e-tron GT. Los síntomas coincidían exactamente, los controles no respondían y el flujo de aire era mínimo. La causa principal era un mazo de cables defectuoso que conectaba el módulo del climatizador a la fuente de alimentación principal. Los conectores eléctricos habían desarrollado corrosión debido a la intrusión de humedad, causando problemas de conexión intermitentes. Esto afectaba tanto a la funcionalidad del panel de control como a la alimentación eléctrica de los componentes de climatización. La reparación requirió: Extracción completa del salpicadero, Sustitución del mazo de cables principal, Nuevos conectores eléctricos para la unidad de control del climatizador, Restablecimiento del diagnóstico del sistema Se trataba de un problema grave que podría haber provocado el fallo completo del sistema de climatización si no se solucionaba. El problema es bastante común en los modelos EV debido a la complejidad de sus sistemas eléctricos. Se recomienda tener un técnico certificado EV comprobar específicamente para: 1. 1. Conexiones eléctricas corroídas Mazo de cables dañado 3. 3. Tensión de alimentación del módulo de control 4. Errores de comunicación del panel de control Estos síntomas suelen indicar un problema eléctrico más que mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del mazo de cables. Tuve problemas casi idénticos con mi Q4 e-tron el invierno pasado, realmente frustrante cuando el sistema de climatización deja de funcionar correctamente. El motor del ventilador apenas giraba y el panel de control estaba completamente muerto la mayoría de las mañanas. Mi taller local también encontró conectores corroídos que afectaban a la alimentación de la unidad de climatización. ¿Acabó obteniendo alguna cobertura de garantía para la reparación? Sería útil saber el coste ya que mi garantía acaba de expirar y quiero hacer un presupuesto en caso de que el problema vuelva. También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún otro fallo electrónico desde que lo repararon.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido ayudar, quería actualizar que mi sistema de climatización ha estado funcionando sin problemas desde que lo repararon. Los fallos electrónicos del panel de control del climatizador se resolvieron por completo tras sustituir las conexiones de cable corroídas cerca de la fuente de alimentación. El coste total de la reparación fue de 95 euros por arreglar el conector defectuoso, mucho menos de lo que se esperaba inicialmente ya que no fue necesario sustituir todo el mazo de cables. Mi caso resultó ser más sencillo de lo que se diagnosticó en un principio. No ha aparecido ningún otro fallo electrónico en los últimos 6 meses desde la reparación. Ahora el climatizador responde al instante, el ventilador funciona a todas las velocidades y la regulación de la temperatura es precisa. La clave fue contar con un técnico que diagnosticó correctamente el problema de conexión específico en lugar de asumir que era necesario sustituir todo el mazo de cables. El sistema de climatización de estos vehículos eléctricos es bastante fiable una vez que se solucionan los problemas de conexión eléctrica. La inspección periódica de los conectores puede ayudar a prevenir problemas futuros.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Después de visitar un taller especializado en EV la semana pasada, encontraron problemas similares en los conectores eléctricos que afectaban al sistema de climatización. El motor del ventilador se apagaba de repente debido a un cableado corroído cerca de la fuente de alimentación principal. El coste total de la reparación ascendió a 320 euros, tuvieron que sustituir varios conectores eléctricos y limpiar algunos daños por corrosión. El sistema de climatización vuelve a funcionar perfectamente. El aire acondicionado se pone en marcha inmediatamente y el panel de control responde como si fuera nuevo. El taller mencionó que estos problemas de conexión son algo común en los VE y recomendó inspecciones anuales de los sistemas eléctricos para detectar cualquier signo temprano de corrosión. Me alegro mucho de que esta vez lo hayan diagnosticado correctamente en lugar de seguir con arreglos temporales que no solucionaban la causa principal. Ningún otro problema desde la reparación. Por fin vuelvo a tener un climatizador fiable justo a tiempo para el cambio de tiempo.

(Traducido del Inglés)

Hola, tengo un Audi Q4 nuevo. El problema es que todo se apaga mientras conduzco. Esto ya ha ocurrido 4 veces. Las dos primeras veces, el coche solo había recorrido unos 500 km. Llevé el coche al taller y lo revisaron todo, pero no encontraron nada. Como no tenía pruebas (fotos, etc.), me dijeron que solo tenía una queja. Ahora, con unos 1950 km, a unos 50 km, tuve que detenerme en el arcén porque había un coche detrás de mí que me pitó y me hizo señales para que me detuviera cuando me adelantó. Ahora he vuelto a presentar la queja a Audi, ya que esto no es normal. Es muy peligroso. ¿Cómo debo proceder? Me gustaría que me respondieran.

(Traducido del Holandés)

Esto es, sin duda, un problema de seguridad grave. Dado que el problema implica que el vehículo entero se apaga mientras se conduce, podría estar relacionado con un fallo eléctrico crítico o un problema de software. Recomiendo documentar cada incidencia con el máximo detalle posible, incluyendo las condiciones en que sucede (velocidad, clima, tipo de carretera, etc.). Lleve su vehículo de vuelta al concesionario e insista en una inspección exhaustiva, destacando el riesgo para la seguridad. Solicite que comprueben si hay actualizaciones de software o retiradas del mercado que puedan solucionar este problema. Si el problema persiste, considere buscar una segunda opinión en otro centro de servicio autorizado de Audi. Por favor, manténgame informado de su progreso y avíseme si tiene alguna otra pregunta.

(Traducido del Inglés)