Q5 Caos eléctrico: Fallos múltiples de los módulos

Cuando mi Audi A5 2011 mostraba síntomas similares, resultó ser una conexión de cable defectuosa a la unidad de control principal que afectaba al sistema BUS. El indicador de avería se encendía de la nada y varios sistemas fallaban de forma intermitente, como en tu caso. La herramienta de escaneo mostraba varios códigos de error en diferentes módulos, haciendo que el diagnóstico del motor fuera confuso al principio. El mensaje de servicio requerido seguía apareciendo incluso después de borrar los códigos. Después de realizar pruebas exhaustivas, la causa principal fue la corrosión de las conexiones del cableado en el módulo de control principal. La reparación implicó la sustitución de todo el mazo de cables de conexión a la unidad de control y la recalibración del sistema. Se trataba de un problema grave que requería equipos de diagnóstico y conocimientos especializados. Si bien no es inmediatamente peligroso para conducir, dejarlo sin reparar podría conducir a un fallo completo del sistema y posibles problemas de seguridad. Los problemas de la luz de comprobación del motor se detuvieron por completo después de la reparación, y todos los sistemas eléctricos volvieron a funcionar con normalidad. Este es un punto débil conocido en algunos modelos Audi de esa generación, y un diagnóstico adecuado es crucial para evitar la sustitución de piezas innecesarias. Considere la posibilidad de buscar un taller especializado en sistemas eléctricos de Audi, ya que los talleres generales suelen tener problemas con los complejos problemas del sistema BUS.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas eléctricos del A5. Los síntomas que has descrito suenan exactamente como lo que estoy tratando en mi Q5. Dado que nuestros coches son de alrededor de la misma generación que tiene sentido que puedan compartir problemas similares. Es muy útil saber sobre el arnés de cableado es el culpable. Cuando lo lleve a la tienda me aseguraré de mencionar la comprobación de las conexiones en el módulo de control principal en primer lugar. Un fallo completo del sistema es definitivamente algo que quiero evitar. ¿Le importaría compartir cuánto terminó costando la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema eléctrico recurrente desde conseguirlo fijado? Con la esperanza de un diagnóstico adecuado ayudará a evitar reemplazos innecesarios de piezas y conseguir esto resuelto de una vez por todas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por volver a comprobarlo. Me alegro de informar que el problema de la señal de advertencia se resolvió completamente después de visitar al mecánico. El coste total de la reparación ascendió a 155 euros para la fijación de la conexión del cable defectuoso en la unidad de control donde se conecta al sistema BUS. Desde la reparación, todos los sistemas han estado funcionando perfectamente, no más luces indicadoras de mal funcionamiento inusuales o fallos del sistema. El escáner OBD-II muestra ahora cero códigos de error, y todos los sistemas eléctricos funcionan como deberían. Esta reparación resultó ser mucho más rentable de lo que se temía en un principio, sobre todo teniendo en cuenta la posibilidad de que se produjeran daños mayores si no se reparaba. Los problemas de comunicación entre los módulos han desaparecido por completo, lo que confirma que, efectivamente, era la conexión defectuosa la que causaba todos esos problemas inusuales. La clave fue encontrar un técnico que entendiera estos complejos problemas eléctricos en lugar de limitarse a sustituir piezas con la esperanza de solucionar el problema. La inversión mereció la pena sólo por la tranquilidad que nos dio.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras aportaciones. Finalmente me arreglaron el Q5 la semana pasada. Después de leer sobre experiencias similares aquí, les pedí específicamente que revisaran las conexiones del módulo de control y el mazo de cables. Resulta que había corrosión significativa en los principales puntos de conexión, causando todas esas luces de advertencia inusuales y fallos del sistema. El mecánico limpió y reparó las conexiones, y luego realizó un restablecimiento completo del sistema. El coste total de la reparación fue de 180 euros, mucho mejor de lo que esperaba. Todos los problemas eléctricos han desaparecido. Ya no hay indicadores de avería, la navegación funciona perfectamente y todos los módulos de control responden. El diagnóstico del motor muestra que todo funciona con normalidad. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjera un fallo importante del sistema. Es bueno saber que estos problemas eléctricos son algo común en los Audi de esta época. Tener la información correcta definitivamente me ayudó a evitar el reemplazo innecesario de piezas y dirigir al mecánico al problema real.

(Traducido del Inglés)