Q7 no arranca cuando el depósito de AdBlue se vacía

Tuve un problema similar con un A6 3.0 TDI de 2014. La luz de servicio se activó debido al sistema catalizador SCR, pero el problema fue más allá de un simple rellenado de AdBlue. El diagnóstico mostró una conexión defectuosa entre el sensor de capacidad del depósito y la unidad de dosificación. El sistema de control de emisiones requería una revisión completa del sistema de suministro de AdBlue. El principal problema era una válvula dosificadora obstruida, causada por depósitos de AdBlue cristalizados. El sistema de escape diésel mostraba un aumento de los valores de NOx debido a una inyección inadecuada de AdBlue. La reparación implicó: Limpieza de todo el sistema de dosificación, Sustitución de la unidad de la válvula dosificadora, Verificación de la funcionalidad del sensor de capacidad del depósito, Reajuste del sistema de escape diésel Se trataba de una reparación seria que requería un equipo de diagnóstico especializado. Un simple rellenado de AdBlue no habría solucionado el problema de arranque. El sistema SCR necesita funcionar correctamente para permitir el arranque del motor, ya que forma parte de la estrategia de control de emisiones. Recomendación: Hágalo revisar por un profesional. Estos síntomas suelen indicar algo más que bajos niveles de AdBlue, especialmente con ese kilometraje.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el A6. Mi Audi tuvo un problema similar con el líquido DEF el invierno pasado. El sistema de inyección estaba completamente bloqueado y también tuve que cambiar la válvula dosificadora. Los síntomas coinciden exactamente con lo que has descrito. ¿Recuerdas el coste total de la reparación? Mi factura de reparación parecía alta, pero me preguntaba si estaba en línea con lo que otros pagaron. ¿Tiene curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema con el sistema de control de emisiones desde que se hizo la reparación?

(Traducido del Inglés)

Desde mi último post sobre los problemas del A6, hice reparar el problema de salida del depósito de AdBlue en un taller homologado. La reparación total ascendió a 250 euros, que incluía la sustitución de la conexión defectuosa entre el depósito y la unidad de dosificación. El sistema de alerta del salpicadero no ha mostrado ninguna advertencia desde entonces. La buena noticia es que el sistema de escape diesel ha funcionado perfectamente después de la reparación. Todos los componentes de control de emisiones funcionan como deberían, y el sistema de inyección mantiene el flujo adecuado de AdBlue. Este es realmente un costo razonable en comparación con lo que algunos otros pagaron por reparaciones similares. Han pasado unos 8 meses sin ningún nuevo problema con el catalizador SCR. El taller hizo un trabajo minucioso probando todo el sistema después de la reparación, lo que probablemente ayudó a prevenir cualquier problema posterior. Arreglarlo correctamente la primera vez realmente marcó la diferencia en la prevención de problemas recurrentes de cumplimiento de las normas de emisiones. Basado en su descripción, su reparación suena más extensa que la mía, por lo que un mayor costo tendría sentido en su caso, ya que necesitaba la sustitución completa de la válvula dosificadora.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé mi Q7 a que lo arreglaran la semana pasada. Tenías razón, era algo más que un depósito de AdBlue vacío. El mecánico encontró que el sistema de inyección estaba completamente obstruido, similar a tu experiencia. El testigo de mantenimiento llevaba tiempo avisándome, pero yo seguía posponiéndolo. La reparación incluyó la limpieza de todo el sistema, la sustitución de la válvula dosificadora y la recalibración de los sensores de capacidad del depósito. La factura total ascendió a 780 euros, lo que me pareció caro al principio, pero después de escuchar las experiencias de otros, me parece justo para el trabajo realizado. La alerta del salpicadero es ahora clara y la eficiencia del combustible ha mejorado ligeramente. El mecánico explicó que un sistema catalizador SCR que funcione correctamente ayuda a que el motor funcione de forma más eficiente. No hay problemas para arrancar el coche desde la reparación, y la herramienta de diagnóstico muestra que todos los sistemas funcionan con normalidad. Lección aprendida: la próxima vez, no ignore las primeras señales de advertencia. Es mejor abordar estos problemas de control de emisiones antes de que causen problemas mayores.

(Traducido del Inglés)