Q8 Fallo del catalizador de NOx: Síntomas y soluciones

Tuve un problema similar con mi Q7 2017 el año pasado. Al tener algo de experiencia trabajando con sistemas de escape, me di cuenta por primera vez del problema por el aumento del ruido del motor y los códigos de error. Los problemas con el catalizador de NOx y el convertidor catalítico pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente. En mi caso, el taller de reparación de automóviles encontró una grieta importante en el sistema de escape justo antes del catalizador. La fuga estaba causando lecturas falsas y disparando la luz de control del motor. La reparación consistió en soldar la grieta y sustituir una junta dañada. El coste total fue de 265 euros, que incluían el diagnóstico y la mano de obra. La reparación resolvió tanto los códigos de error como los problemas de emisiones. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Q8, Cualquier sonido u olor inusual, Si los problemas de rendimiento del motor se produjeron gradualmente o de repente, Códigos de error completos de diagnóstico Los problemas de emisiones de NOx pueden provenir de diversas fuentes en el sistema de escape, por lo que estos detalles ayudarían a reducir la causa exacta.

(Traducido del Inglés)

Después de la última revisión a los 184837 KM, mi Q8 empezó a mostrar estos síntomas con más frecuencia. El rendimiento del motor disminuyó gradualmente en las últimas semanas, y noto un claro olor a azufre, especialmente durante la aceleración. Los códigos de error son P0420 y P0430, que indican que la eficiencia del sistema catalizador está por debajo del umbral. Las lecturas de óxidos de nitrógeno están por encima de lo normal según el informe de diagnóstico. Los sonidos inusuales parecen más notables cuando el motor está frío, en particular un ruido de traqueteo de la zona del sistema de escape. Según mis investigaciones, esto sugiere posibles daños internos en los componentes del catalizador. ¿Coinciden estos síntomas con los que usted experimentaba antes de la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Tus síntomas coinciden bastante con lo que yo experimenté con mi Q7, aunque el resultado fue ligeramente diferente al de mi reparación inicial. Después de mi primera reparación, problemas similares volvieron al cabo de unos meses. El diagnóstico final reveló que, si bien la fuga de escape contribuyó al problema, la causa raíz era, de hecho, un catalizador de almacenamiento de NOx que fallaba. El ruido de traqueteo que mencionó de la zona de escape era particularmente familiar, en mi caso, indicaba la degradación interna del sustrato del catalizador. Los códigos P0420 y P0430, combinados con lecturas elevadas de óxidos de nitrógeno, sugieren fuertemente un deterioro del sistema del catalizador en lugar de sólo una fuga en el escape. El olor a azufre durante la aceleración apoya aún más esto, ya que normalmente indica una conversión incompleta en el sistema catalítico. Mi taller de reparación de automóviles finalmente tuvo que sustituir todo el conjunto del catalizador de NOx, lo que resolvió completamente los problemas de eficiencia de combustible y los códigos de error. El coste total fue significativamente mayor, 1890 euros, pero la solución ha sido permanente. Dado el kilometraje y los síntomas similares entre nuestros vehículos, recomiendo que se revise específicamente el conjunto del catalizador de NOx. La disminución gradual del rendimiento apunta más al envejecimiento del catalizador que a un fallo repentino como mi fuga de escape inicial.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la amplia información sobre su experiencia en la reparación. Esos detalles sobre los códigos P0420 y P0430 realmente ayudan a aclarar las cosas. Su descripción del olor a azufre y la disminución gradual del rendimiento coincide exactamente con mi situación. El informe de diagnóstico del coche de mi último servicio combinado con estos síntomas parece confirmar que el catalizador de NOx probablemente está fallando. Esto tiene más sentido que sólo una fuga de escape, especialmente teniendo en cuenta el momento de los problemas después de alcanzar este kilometraje. Basado en su experiencia con la solución temporal frente a la sustitución completa del catalizador, voy a pasar de intentar reparaciones menores e ir directamente a una inspección completa del sistema de catalizador. Aunque el coste de 1890 euros es significativo, abordar la causa de raíz parece más rentable que intentar reparaciones parciales. Voy a concertar una cita con un taller especializado en reparación de automóviles y en cuestiones de eficiencia de combustible para que evalúen todo el conjunto del catalizador de NOx. El ruido de traqueteo y los problemas de emisiones necesitan una solución adecuada antes de que puedan causar daños adicionales al sistema de escape.

(Traducido del Inglés)