Q8 Hybrid Fallos de encendido: Señales de advertencia de la bobina de encendido

Después de haber tratado con síntomas similares en mi 2021 Q7 híbrido, puedo compartir mi experiencia. Mi motor también tenía problemas de funcionamiento y calado, acompañado de una luz de revisión del motor y fallos de encendido. Después de algunos diagnósticos iniciales de bricolaje, lo llevé a un taller donde encontraron un problema de conexión de cable que afectaba a la bobina de encendido. Los síntomas coinciden exactamente con los suyos: aceleración brusca, ralentí irregular y, de vez en cuando, el motor se cala. El técnico me explicó que el cableado suelto o dañado de la bobina de encendido puede causar estos problemas intermitentes, sobre todo en las cadenas cinemáticas híbridas. La reparación fue sencilla y costó 95 euros. Desde entonces, los problemas de fallos de encendido y la luz de comprobación del motor no han vuelto, y el motor vuelve a funcionar sin problemas. Para ayudar mejor en su caso concreto, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si la luz de control del motor es constante o parpadea, Cualquier código de error específico de diagnóstico, Si los problemas ocurren más durante los arranques en frío o con el motor caliente Con esta información, podría proporcionar un asesoramiento más específico basado en mi experiencia similar con los síntomas de fallo de la bobina.

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La vacilación del motor comenzó poco después de mi último servicio en 192340 KM. Inicialmente, sospeché de problemas con las bujías, pero el diagnóstico apuntaba a problemas con la bobina de encendido. La luz de control del motor parpadea intermitentemente durante la aceleración, y el fallo de encendido parece más notable cuando el motor está frío. Los códigos de error de mi herramienta de escaneo indican un fallo de encendido en el cilindro 3. Me pregunto si sustituir sólo la bobina de encendido defectuosa sería suficiente, o si debería considerar la sustitución de todas las bobinas como mantenimiento preventivo. Una revisión completa del sistema de encendido con bobinas nuevas cuesta unos 450 euros en mi taller habitual. Por lo demás, el sistema híbrido funciona bien, sólo cuando funciona con el motor de combustión se producen estos problemas. Me alegra saber que tu reparación fue relativamente sencilla y rentable.

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Gracias por darnos esos detalles. Basándome en su kilometraje y los síntomas, yo recomendaría la sustitución de todas las bobinas de encendido en lugar de sólo el que muestra problemas. Cuando tuve problemas similares con mi Q7, inicialmente sólo sustituí la bobina problemática en el cilindro 2, pero en 6 meses, otro paquete de bobinas falló. El parpadeo de la luz de comprobación del motor durante la aceleración indica claramente un fallo de encendido activo, que coincide con el patrón de fallo de la bobina que experimenté. Los problemas de arranque en frío son particularmente reveladores, ya que las bobinas defectuosas a menudo muestran sus peores síntomas antes de que el motor se caliente. En su punto de kilometraje, la sustitución preventiva de todas las bobinas tiene sentido. Aunque 450 euros puede parecer mucho comparado con mi sencillo arreglo del cableado, podría ahorrarte repetidas visitas al taller. En mi caso, acabé gastando más sustituyendo las bobinas individualmente a medida que fallaban. Dada la integración entre la combustión y los sistemas híbridos, un encendido fiable es crucial para un buen funcionamiento. Dado que es probable que las bujías se hayan cambiado en una revisión reciente, centrarse en la sustitución del paquete de bobinas debería resolver los problemas de rendimiento del motor. ¿Le gustaría que compartiera los pasos específicos de diagnóstico que utilizó el taller para confirmar el fallo de mi bobina antes de proceder a la reparación?

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Teniendo en cuenta tus recomendaciones y mi situación, creo que procederé a sustituir todas las bobinas de encendido. El parpadeo de la luz de comprobación del motor y los problemas de arranque en frío coinciden perfectamente con los síntomas que has descrito. Mi duda inicial sobre el coste de 450 euros tiene menos sentido ahora, especialmente teniendo en cuenta la molestia potencial de múltiples visitas al taller si sólo reemplazo una bobina a la vez. Los diagnósticos ya confirmaron el fallo de encendido del cilindro 3, y dada la complejidad de integración del sistema híbrido, quiero asegurarme un funcionamiento fiable del sistema de encendido. Mis bujías son nuevas desde el servicio reciente, por lo que centrarse en la sustitución del paquete de bobinas parece el siguiente paso lógico. Aprecio su visión acerca de los síntomas de arranque en frío es un signo revelador de fallo de la bobina. Esto coincide exactamente con lo que estoy experimentando, sobre todo durante los arranques de la mañana. Voy a programar la sustitución completa de la bobina de encendido esta semana para evitar cualquier daño potencial de los fallos de encendido continuos. No hay necesidad de pasos adicionales de diagnóstico, su experiencia ha ayudado a confirmar lo que sospechaba acerca de los problemas del sistema de encendido. Gracias por ayudarme a tomar una decisión informada sobre las reparaciones.

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