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laura_fire48

Renault Scenic Pérdida de potencia Silbido

Hola, tengo un Renault Scenic de 2010, motor de gasolina, con unos 58.000 km. Últimamente, se ha encendido la luz de control del motor y he notado una pérdida de potencia significativa. La respuesta del motor es terrible, y hay este ruido de silbido, casi como un silbido fuerte, cuando acelero. A veces incluso se cala al ralentí, y mi consumo de combustible definitivamente ha aumentado. ¿Alguna idea de qué podría estar causando esto? ¿Podría estar relacionado con el turbo?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Scenic de 2010 con motor de gasolina experimentó una pérdida de potencia, un silbido durante la aceleración y un aumento del consumo de combustible, acompañado de la luz de "Check Engine". Los síntomas sugerían una fuga de impulso, posiblemente debido a una manguera rota o problemas con el actuador de la válvula de descarga del turbo o las conexiones del sensor de presión. El problema se identificó como una válvula de derivación eléctrica defectuosa en el turbocompresor, que fue reparada por un mecánico, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

finn_nacht1

Parece que tienes una fuga de presión en algún lugar. Ese silbido/siseo es un síntoma clásico. ¿Es posible que sea una manguera rota en algún lugar? ¿Has revisado el actuador de la válvula de descarga del turbo o alguna de las conexiones del sensor de presión? También vale la pena intentar palpar alrededor de todas las mangueras para detectar la fuga de aire mientras el motor está en marcha, ¡con cuidado!

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laura_fire48 (community.author)

¡Gracias! No los he revisado específicamente. ¿Dónde están exactamente ubicados esos sensores de presión? ¿Son fáciles de alcanzar sin herramientas especiales?

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finn_nacht1

Bien, los sensores de presión suelen estar ubicados en el colector de admisión o en el propio turbocompresor, o en las tuberías del intercooler. Si no tienes ni idea de lo que estás haciendo, ¿deberías estar jugando con él? Dados todos los síntomas, especialmente el calado, y el hecho de que es un motor turbo, realmente parece que la válvula de derivación eléctrica del turbocomresor está defectuosa. Probablemente deberías llevarlo a un taller. Te costará unos 250€.

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laura_fire48 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé a un mecánico local. Tenías razón: válvula de derivación eléctrica defectuosa. El coste de la reparación fue, en efecto, de unos 250 €. ¡Ahora funciona como nuevo!

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