KaiserUlli

Renault Vel Satis Pérdida de potencia Silbido

Hola, tengo serios problemas con mi Renault VelSatis de 2007, es la versión diésel con unos 97.000 km en el cuentakilómetros. Últimamente, la luz de control del motor no deja de encenderse, y el coche parece haber perdido una tonelada de potencia. Es realmente lento cuando intento acelerar. También he notado un ruido silbante extraño, casi como un fuerte silbido, cuando piso el acelerador. A veces, el motor incluso se cala cuando estoy al ralentí, lo cual es súper molesto. ¡Ah, y mi consumo de combustible se ha disparado! He estado leyendo en línea, y algunas personas dicen que podría ser el actuador de la presión de sobrealimentación. ¿Podría ser una válvula de derivación eléctrica que se haya estropeado? ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Suena familiar. Tuve un problema similar con mi antiguo Vauxhall Insignia, también diésel. El mismo tipo de síntomas: luz de verificación del motor, pérdida de potencia, ruidos extraños. En mi caso, resultó estar relacionado con el sistema del turbocompresor. ¿Has revisado la válvula de descarga del turbo o tal vez el sensor de presión? Esos suelen estar relacionados con problemas de control de la sobrealimentación. También podría ser un turbocompresor defectuoso. ¿Qué códigos de error estás obteniendo? Eso daría más información para empezar.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la rápida respuesta! Para ser honesto, aún no he comprobado los códigos de error. No tengo uno de esos aparatos para leer códigos. Pero mencionaste la válvula de descarga del turbo y el sensor de presión... ¿son fáciles de comprobar por mí mismo, o necesitaría herramientas y conocimientos especiales? Además, ¿cómo descubriste finalmente qué le pasaba a tu Insignia? ¿Fue un dolor de cabeza arreglarlo?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, sin los códigos de error, es un poco como adivinar a ciegas. Puedes intentar inspeccionar visualmente el varillaje de la válvula de descarga del turbo para detectar cualquier daño o desconexión obvia, pero honestamente, sin las herramientas y la experiencia adecuadas, es complicado diagnosticar correctamente. Te sugiero encarecidamente que te lean los códigos. Con mi Insignia, probé algunas cosas yo mismo, pero al final, tuve que morder el anzuelo y llevarlo a un taller. Diagnosticaron un sensor de presión defectuoso y algunas líneas de vacío dañadas que causaban una fuga en el sistema del turbo. Basándome en tu descripción, suena similar, especialmente el ruido de silbido. Creo que llevarlo al taller para estar seguro es la opción más segura.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el consejo! Creo que tienes razón, probablemente sea mejor que lo lleve a un taller para que lo diagnostiquen correctamente. ¡Solo quería tener algunas ideas antes de ir, para no parecer completamente ignorante! De todos modos, era de hecho la válvula de derivación eléctrica como sospechaba y el taller ha cobrado 250€ incl. piezas y mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: