Renegade Diesel: El humo oscuro apunta a problemas con el filtro

Tuve un problema similar con mi Jeep Compass diesel 2020 el mes pasado. Teniendo algo de experiencia con motores diesel, los síntomas que describes son signos clásicos de un filtro de partículas diesel problemático. Mi coche empezó a mostrar los mismos síntomas, potencia reducida, humo negro y luces de advertencia. Inicialmente, mi mecánico intentó la regeneración forzada para limpiar el filtro, pero no tuvo éxito. El diagnóstico mostró que el filtro estaba más allá de la regeneración debido a la excesiva acumulación de hollín, lo que afectaba a la eficiencia del combustible y al rendimiento del motor. La sustitución completa del filtro acabó costando 1.550 euros, incluidas piezas y mano de obra. La reparación duró dos días, principalmente porque tuvieron que pedir el filtro específico. La buena noticia es que desde la sustitución, el motor funciona perfectamente, sin más problemas de potencia ni humo. Antes de sugerir una solución definitiva para su caso, ¿podría proporcionar: Cualquier código de error de la luz de advertencia, Su patrón típico de conducción (ciudad / carretera dividida), ¿Cuándo fue su último ciclo de regeneración con éxito, ¿Ha notado un aumento del consumo de combustible últimamente El coste de la reparación puede variar dependiendo de su modelo específico y la disponibilidad de piezas locales, pero abordar esto con prontitud es crucial para evitar posibles daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las útiles respuestas. Después de comprobar mis registros de servicio, mi último mantenimiento fue a los 35000km, hace sólo 2 meses. La lectura de fallos del sensor muestra el código de error P2002. El problema empezó con trayectos cortos en ciudad, en los que probablemente se interrumpían los ciclos de regeneración. Mi eficiencia de combustible bajó de 6,5L/100km a casi 8L/100km en las últimas semanas. Esto coincide con los síntomas que otros han descrito, y voy a programar una revisión de sustitución del filtro mañana en lugar de arriesgarme a dañar el motor. Como mi vehículo aún está en garantía, espero que esto minimice los costes de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización y la información detallada. Basado en su código de error P2002 y los datos de consumo de combustible, esto definitivamente confirma nuestros problemas similares DPF. El hecho de que usted está recibiendo el mismo fallo del sensor que tenía, combinado con la notable caída en la eficiencia de combustible, sugiere fuertemente un sistema de escape obstruido. Cuando mi Compass mostró estos síntomas, el aumento del consumo de combustible fue una de las primeras señales de alarma antes de que apareciera la luz del motor. Los ciclos de regeneración interrumpidos de los viajes cortos son exactamente lo que causó que mi filtro se obstruyera también. Buena decisión la de programar la revisión de inmediato. Dado que su vehículo aún está en garantía, debería estar en una posición mucho mejor que la mía en cuanto a costes. Cuando sustituyeron mi filtro, también comprobaron todos los sensores relacionados, ya que un sensor defectuoso a veces puede desencadenar ciclos de regeneración incompletos. Asegúrate de que documentan los problemas de consumo de combustible y los códigos de avería de los sensores para tu reclamación de garantía. Después de mi reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad en unos 2 depósitos de combustible, y la potencia del motor se restableció inmediatamente. Sólo un consejo: después de la reparación, trate de incluir más conducción por carretera en su rutina. Esto ayuda a mantener las temperaturas adecuadas del sistema de escape para ciclos de regeneración completos.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los consejos. Después de llevar mi Renegade al concesionario, el diagnóstico confirmó un DPF muy obstruido causando alta contrapresión en el sistema de escape. Intentaron primero la regeneración forzada ya que el coche está en garantía, pero finalmente fue necesario cambiar el filtro. El concesionario cubrió las piezas y la mano de obra en garantía, y la reparación duró poco más de un día. También proporcionaron orientación sobre las pautas de conducción para evitar futuras obstrucciones del DPF. El testigo del motor se ha apagado, se ha restablecido la potencia y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. A cualquiera que tenga problemas similares, le recomiendo que compruebe pronto los códigos de error y las pautas de consumo de combustible. La reparación total habría sido de unos 1800 euros sin cobertura de garantía, por lo que detectar estos síntomas a tiempo es importante. Mi asesor de servicio mencionó que las sustituciones de filtros son comunes en vehículos que realizan principalmente viajes cortos en los que el sistema de escape no puede alcanzar la temperatura de funcionamiento adecuada. La buena noticia es que el coche funciona perfectamente ahora. Definitivamente incluirá más conducción por carretera para mantener los ciclos de limpieza del DPF adecuados.

(Traducido del Inglés)