Resistencia del pedal de freno Everest

Extraña respuesta... Suena inquietantemente familiar. Tuve un problema similar con mi antiguo Saab 9-3. Resultó ser los frenos de disco. En mi caso, no fue una baja tensión, sino un pistón de pinza de freno atascado que causaba una presión desigual. Revise los rotores de los frenos en busca de rayones o decoloración; eso podría indicar un desgaste desigual. Además, ¿cuándo se purgó el líquido de frenos por última vez? El líquido viejo puede hacer que los frenos hidráulicos actúen de forma impredecible. Vale la pena investigar antes de sumergirse en los problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Interesante lo del Saab... La presión desigual tiene sentido con la sensación. El líquido se purgó hace quizá 3 años; probablemente debería volver a comprobarlo de todos modos. Pero un pistón agarrotado... ¿no suele provocar que el coche se desvíe hacia un lado? No me pasa eso. Los discos tienen buen aspecto visualmente, pero los mediré correctamente. ¿Alguna otra idea antes de rendirme y llevarlo al taller?

(Traducido del Inglés)

El arrastre es común, pero no está garantizado con un pistón pegajoso. A veces es sutil, o afecta a ambos lados de manera similar. La sensación de "lucha" que describes es lo que me suena. Piénsalo como intentar empujar un columpio atascado: obtienes resistencia. Honestamente, en este punto, lo llevaría a un elevador y haría que un profesional revisara esas pinzas y rotores de freno. Es fundamental para la seguridad. Te ahorrará tiempo y, potencialmente, dolores de cabeza mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Sí, lo has clavado. Lo llevé y resultó ser un pistón de pinza pegajoso. Nuevas pinzas y pastillas de freno por todas partes, líquido nuevo, y frena como nueva. Daños totales: 240 €. Gracias por el empujón, ¡habría perseguido al fantasma eléctrico para siempre!

(Traducido del Inglés)