Rough Idle + Check Engine: Sensor de humedad misterio resuelto

Tuve el mismo problema con mi Chevy Uplander 2008 el invierno pasado. El mal funcionamiento del sensor de humedad resultó ser solo un síntoma, no la causa principal. Después de realizar pruebas adecuadas al sensor, descubrimos que los conectores del cableado estaban corroídos y que alimentaban el arnés eléctrico principal, un problema electrónico automotriz bastante grave que estaba causando múltiples lecturas incorrectas del sensor. La solución implicó reemplazar la sección del cableado dañada e instalar nuevos conectores sellados contra la intemperie. El sensor de humedad original estaba bien, solo recibía un voltaje incorrecto debido a la mala conexión. Una vez reparado, tanto el funcionamiento irregular como la luz de verificación del motor desaparecieron por completo. Vale la pena revisar el arnés de cableado cerca del cortafuegos donde tiende a acumularse la humedad. La intrusión de agua en esa área puede causar síntomas de falla eléctrica similares. Las lecturas del sensor del automóvil pueden verse mal en los diagnósticos, pero los sensores reales podrían estar perfectamente bien. Mi consejo: haga que alguien revise específicamente las conexiones del cableado antes de reemplazar cualquier sensor. Estos duendes eléctricos pueden ser complicados, pero generalmente se trata más de problemas de conexión que de componentes defectuosos.

(Traducido del Inglés)

Sí, tuve un problema casi idéntico con mi Astro el año pasado. Comenzó con la luz de verificación del motor, seguido de un funcionamiento irregular y luego el mecánico también habló sobre los sensores de humedad. El indicador de mal funcionamiento siguió encendiéndose incluso después de que reemplazaron el sensor. Resultó que el verdadero culpable era la corrosión en el mazo de cables principal, no el sensor de agua en sí. Lo arreglé hace unos 8 meses y ha estado funcionando sin problemas desde entonces. ¿A cuánto ascendió el costo total de la reparación para usted? ¿Y ha notado que surgieron otros problemas eléctricos desde la reparación? En mi caso, la factura no fue agradable, pero al menos el problema no ha regresado.

(Traducido del Inglés)

Recibí una actualización sobre la situación de reparación de mi Uplander. Finalmente lo diagnosticaron correctamente, definitivamente el mal funcionamiento del sensor de agua estaba causando esos problemas. Tal como imaginaste, el sensor en sí no estaba mal. El mecánico encontró una conexión de cable defectuosa en el enchufe del sensor que estaba causando lecturas extrañas y el funcionamiento irregular. La reparación total ascendió a 95 € para arreglar ese problema de conexión. Bastante razonable considerando todos los problemas que estaba causando. Desde la reparación, el auto está funcionando perfectamente, ya no se enciende la luz de verificación del motor, no funciona mal, nada. Los diagnósticos del auto ahora están todos limpios. Mirando hacia atrás, los síntomas de falla eléctrica realmente me preocuparon de que pudiera ser algo importante, pero resultó ser solo esa mala conexión que lo arruinó todo. No han aparecido otros problemas eléctricos desde la reparación, todo está funcionando como debería. Estos problemas de sensor pueden ser engañosos, pero una vez que obtiene el diagnóstico correcto, la solución no siempre es tan complicada como parece.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el costo de la reparación. Finalmente lo llevé a otro taller la semana pasada. El mecánico hizo un diagnóstico exhaustivo del auto y encontró corrosión grave en el arnés de cableado, tal como mencionaste. Todas esas lecturas del sensor de humedad estaban equivocadas debido a malas conexiones. La factura total ascendió a 385 €, 150 € por el diagnóstico y la prueba de fallas eléctricas, más 235 € por reemplazar la sección de cableado dañada e instalar conectores resistentes a la intemperie. Caro, pero vale la pena porque el indicador de mal funcionamiento no se ha vuelto a encender. El motor está funcionando sin problemas ahora. Les pedí que hicieran pruebas de sensores adicionales mientras estaban en eso, todos los sensores estaban bien, solo obtenían lecturas incorrectas del cableado defectuoso. No hubo otros problemas eléctricos desde la reparación. El primer taller quería reemplazar varios sensores, lo que habría costado mucho más y probablemente no habría solucionado nada. Lección aprendida: siempre obtenga una segunda opinión cuando se enfrente a problemas eléctricos complicados. Mi nuevo mecánico de hecho me mostró el cableado corroído que quitaron, así que sé exactamente lo que pagué.

(Traducido del Inglés)