Rough Running Patriot: Problemas y soluciones del cuerpo del acelerador

Como alguien con experiencia intermedia trabajando en coches, tuve un problema muy similar con mi Compass 2011. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que experimenté, respuesta inconsistente del acelerador y alto consumo de combustible. El sensor de posición del acelerador estaba dando lecturas erráticas, haciendo que la unidad de control del motor para calcular mal los requisitos de admisión de aire. Tras sospechar inicialmente del cuerpo del acelerador, mi mecánico diagnosticó un módulo del pedal del acelerador defectuoso. La válvula de control y la válvula del acelerador estaban realmente bien, pero el sensor del pedal estaba enviando señales incorrectas. La reparación duró unas 2 horas y costó 205 euros incluyendo piezas y mano de obra. Aunque la limpieza del cuerpo del acelerador puede ayudar en algunos casos, sus síntomas sugieren claramente un problema eléctrico más que mecánico. En mi caso, la sustitución del módulo del pedal del acelerador resolvió por completo los problemas de funcionamiento irregular y consumo de combustible. Para proporcionar un asesoramiento más específico, ¿podría compartir: El kilometraje actual de tu Patriot, Si tienes alguna luz de advertencia, Si el problema es constante o intermitente, Si notas el problema más durante los arranques en frío Esta información ayudaría a determinar si tu caso coincide con lo que yo experimenté con mi Compass.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 174478 KM y revisaron el sistema de admisión de aire. Basándome en mi experiencia, también recomiendo realizar una prueba de diagnóstico. Cuando comenzaron mis problemas de ralentí del motor, resultó ser diferente de lo que sospechaba inicialmente. Un mecánico debería comprobar específicamente la válvula de mariposa y los sensores del acelerador del motor, ya que el funcionamiento irregular combinado con un bajo consumo de combustible a menudo apunta a problemas de mezcla de aire y combustible. En mi caso, la limpieza ayudó temporalmente, pero los problemas volvieron al cabo de unas semanas. Los códigos de avería indicaban un problema con los componentes del acelerador del coche en lugar de una simple acumulación de carbonilla. Tras un diagnóstico adecuado, la reparación duró unas 3 horas y costó 380 euros en piezas y mano de obra. Sería bueno saber si la luz de control del motor está encendida y si los síntomas empeoran a medida que el motor se calienta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su historial de servicio. Los síntomas que continuaron después de la limpieza coinciden con lo que yo experimenté con mi Compass, una mejora temporal seguida de la reaparición de los mismos problemas al cabo de unas semanas. Viendo la diferencia de coste de reparación entre nuestros casos (380 euros frente a 205 euros en mi caso), parece que usted podría haber necesitado un trabajo más extenso en el cuerpo del acelerador en comparación con mi sustitución del módulo del pedal del acelerador. El hecho de que su sistema de admisión de aire fuera revisado durante el servicio pero los problemas persistieran sugiere que podríamos estar tratando con diferentes causas de raíz a pesar de síntomas similares. El sistema del acelerador del coche es complejo con múltiples puntos de fallo potenciales. En mi caso, las lecturas de la posición del acelerador del motor eran inconsistentes, pero la limpieza del cuerpo del acelerador no hizo ninguna diferencia duradera porque el problema era eléctrico. Antes de invertir en más reparaciones, yo recomendaría: 1. 1. Obtener la lectura de los códigos de avería específicos 2. Controlar las señales del sensor de posición del acelerador durante el funcionamiento. 3. Comprobar el módulo del pedal del acelerador por separado del módulo del acelerador. Estos pasos de diagnóstico ayudaron a identificar el problema exacto en mi caso y evitaron la sustitución innecesaria de piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las sugerencias y comparaciones. Parece que debería investigar más allá de la cuestión del cuerpo del acelerador que sospechaba inicialmente. Con mis problemas de ralentí del motor continúa después del servicio de admisión, una exploración de diagnóstico adecuado tiene sentido. Haré que el mecánico compruebe tanto el sensor de posición de la válvula de mariposa como el módulo del pedal del acelerador. La sincronización de la válvula de control también podría valer la pena probar ya que los síntomas parecen coincidir con múltiples causas potenciales. Mi respuesta del acelerador del coche definitivamente se siente similar a lo que otros describen, pero quiero evitar la sustitución de piezas innecesariamente. Haré esas pruebas específicas y haré que controlen las lecturas de los sensores con el motor en marcha. El diagnóstico y los costes de reparación compartidos aquí me dan un buen punto de referencia. Planeo reservar en la próxima semana y se asegurará de que compruebe el sistema completo del acelerador del motor en lugar de centrarse sólo en la limpieza. ¿Alguien podría recomendar una herramienta de diagnóstico específica para la lectura de los códigos de posición del acelerador con precisión? Quiero asegurarme de que captan todos los posibles problemas durante las pruebas.

(Traducido del Inglés)