RS3 Luces de advertencia de transmisión Señal de fallo del sensor

Después de haber experimentado síntomas similares en mi Audi S3 2019 con la advertencia de falla de transmisión, puedo relacionarme con esta situación. Los cambios bruscos combinados con sonidos de molienda a menudo apuntan a un nivel bajo de aceite de transmisión o a un sensor de transmisión que falla. En mi caso, cuando apareció la advertencia de transmisión y el automóvil entró en modo de cojera, el diagnóstico inicial reveló un sensor de presión de aceite de transmisión defectuoso. Sin embargo, después de una inspección más detallada, el problema real era más grave, el nivel de aceite de la transmisión era críticamente bajo debido a una fuga lenta en la junta del cárter de transmisión. La reparación fue necesaria: Sustitución de la junta del cárter de la transmisión, Líquido de transmisión nuevo, Sustitución del sensor de presión de aceite de la transmisión, Diagnóstico completo del sistema de transmisión Este era sin duda un problema grave que requería atención inmediata. Conducir con poco aceite de transmisión puede causar daños permanentes en los componentes de la transmisión. El ruido de chirrido que usted describe coincide con lo que yo experimenté y sugiere que la transmisión ya está bajo estrés. La combinación de las luces de advertencia y la activación del modo "limp" es la forma en que los módulos de control de la transmisión se protegen de daños mayores. Yo recomendaría encarecidamente no seguir conduciendo el vehículo hasta que se diagnostique y repare adecuadamente.

(Traducido del Inglés)

Wow, suena exactamente como el problema que traté el año pasado en mi RS3. Los problemas de transmisión comenzaron de la misma manera, cambios bruscos, rechinidos extraños y esas molestas luces de advertencia. El sensor de presión estaba actuando y enviando lecturas falsas a la unidad de control de la transmisión. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre un problema grave de transmisión, compruebe primero el sensor de presión. El fallo del sensor de presión de aceite puede desencadenar esos síntomas exactos y suele ser una solución mucho más barata que una reparación completa de la transmisión. ¿Ya te lo han arreglado? Sería útil saber los costes de reparación para poder comparar, el mío se resolvió con un nuevo interruptor de presión de la transmisión, pero me pregunto si los precios han cambiado desde entonces. ¿Ha notado algún otro problema después de solucionar el problema inicial?

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Sí, me lo arreglaron la semana pasada y, afortunadamente, el fallo del sensor de presión del aceite de la transmisión era el principal culpable, como te ha pasado a ti. El mecánico descubrió que el nivel de aceite de la transmisión también era bajo, lo que contribuía a los cambios bruscos y a los ruidos molestos. La reparación total ascendió a 365 euros, que incluía: Nuevo sensor de presión de aceite de la transmisión, rellenado de aceite de la transmisión, escaneado de diagnóstico completo, costes de mano de obra Desde la reparación, la transmisión ha estado cambiando suavemente sin luces de advertencia ni problemas de modo de fallo. El ruido de chirrido desapareció por completo una vez que se restableció el nivel de aceite adecuado y se sustituyó el sensor defectuoso. El mecánico confirmó que la detección temprana de estos problemas de transmisión probablemente evitó daños mayores. Que el sensor de nivel y presión de aceite funcione correctamente es crucial para proteger los componentes de la transmisión del desgaste. No ha aparecido ningún otro problema después de la reparación. El coche funciona perfectamente ahora, como lo hacía antes de que empezaran estos problemas de transmisión.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico después de tener todo arreglado. Mis problemas de transmisión resultaron estar relacionados con el sensor de presión de aceite, además de que el nivel de aceite de la transmisión necesitaba un ajuste. El mecánico encontró que el bajo nivel de aceite de la transmisión estaba causando los cambios bruscos, y un manómetro defectuoso estaba enviando lecturas incorrectas. La reparación duró unas 4 horas en total. Sustituyeron el sensor de presión del aceite de la transmisión, rellenaron el líquido y comprobaron todo el sistema. El coste total fue de 410 euros, menos de lo que me temía. Desde que lo arreglaron, ya no se oye ningún chirrido ni se enciende ninguna luz de advertencia. La transmisión cambia perfectamente ahora y no hay problemas de modo limp. Estoy muy contento de haber detectado esto antes de que causara daños graves en la transmisión. Gran alivio que no era una reconstrucción de la transmisión importante, que podría haber costado miles. Voy a vigilar más de cerca el nivel de aceite de la transmisión a partir de ahora. Gracias por todos los consejos útiles. Para cualquier otra persona que vea síntomas similares, sin duda que lo revisen de inmediato, estos problemas de transmisión pueden salir caros si se dejan demasiado tiempo.

(Traducido del Inglés)